Notre Avis
Performances moteur - 90%
Autonomie - 90%
Maniabilité - 85%
Plaisir de pilotage - 70%
Prix - 70%
81%
Plaisir !
En bref : La bécane est vraiment surprenante que ce soit le look de "bad boy" ou la maniabilité d’un vélo !! Agréable au quotidien et si l’envie vous prend de mettre à terre les cinglés du coin au premier feu rouge, le 1700 vous régalera. Un tarif justifié je pense, le regard des autres vous l’attestera...
Le FXSB autrement appelé le Breakout, est sorti des entrailles de la MOCO l’année du 110ème anniversaire de la firme de Milwaukee d’une manière bien moins classique que ses frangins de la gamme. Dès le premier coup d’œil, le Breakout surprend, retient l’attention et suscite la curiosité du passant.
Harley Davidson Breakout en 4 chiffres :
Poids à vide 308 kg
Prix neuf 20 590 €
Consommation 5,6 l/100km
Couple maxi 130 Nm
Look d’enfer
Effectivement la ligne de cette machine est étirée grâce à son angle de chasse à 35° et sa longue fourche, une jante de 21 et un pneu en 130 viennent harmoniser le tout accompagné d’un large guidon droit et un compteur central.
Son look ramassé contribue aussi à détourner le regard de son chemin initial, garde au sol minimaliste et gros gommard (jante de 18 pour un pneu en 240) y sont pour quelque chose, la belle gueule raccourcie du garde-boue et l’assise bien basse font de cette machine une sacrée surprise visuelle.
Moteur de dragster
Côté moteur ce softail reçoit le bloc 103ci (1690 cm3 ), qui assure le décollage du dragster au moindre coup de poignet avec un couple monstrueux de 130Nm a 3000tr/min. Très agréable sonorité délivrée par le double échappement latéral dès que nous montons dans les tours, le son est rendu encore plus agréable quand il est rejoint par les vibrations du moteur que ce soit à haut comme bas régime.
Freinage Harley
Côté freinage le Breakout est doté de l’ABS et une fois n’est pas coutume, sur les simples disques à étriers à 4 pistons a l’avant et à étriers 2 pistons a l’arrière, cela dit pour le déclencher il faut vraiment repousser la machine dans ses derniers retranchements car il est tout simplement prévu pour les cas extrêmes
Daily or not ?
La prise en main du dragster se fait assez aisément bien que la taille du bestiau soit conséquente, la maniabilité est étonnante malgré la largeur du pneu arrière, on est bien assis et la position donne envie de tailler la route… Cela dit sur routes sinueuses on est vite rappelé à l’ordre par les reposes pieds. Ils sont positionnés très bas et frottent facilement le bitume. Du coup cette machine n’est pas tellement destinée aux routes sinueuses de montagne mais plutôt les routes dégagées et la ville, c’est dans cet environnement que nous pourrons en tirer le meilleur. La maniabilité et le couple monstrueux font bon ménage et la conduite n’en est que plus agréable et vous donnera des envies d’évasion.
En résumé
Cette machine se destine à un public plus large et plus polyvalent, les adeptes des grandes balades seront ravis et la mise de départ pour l’acquisition de ce joli jouet est à un peu plus de 21000 €
On aime :
– Le look
– La position (en ville)
– Le couple de camion
– Le confort de l’assise
On aime moins :
– Les reposes pieds trop bas
– La position sur les road trip un peu longs
– Le freinage
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7 Commentaires
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[…] vous partage quelques clichés photos lors de nos essais auto et moto. Au programme une Harley-Davidson Breakout FBSX et une Infinity Hybride Q50s. Tout les oppose, discrétion d’un côté et exubérance de […]
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[…] Rating: 1.54 ( 3 votes) 80 Lors de notre essai en Harley Breakout, nous avons pu essayer et tester dans des conditions climatiques éprouvantes les qualités du […]
[…] entre les 2 machines, le but est simplement un exercice de style en vidéo entre l’Harley-Davidson Breakout 2015 et l’Infiniti Q50s. Deux engins qui ont fait leurs preuves sur les terres américaines. […]
Bonjour
Je possède depuis peu un breakout et je voudrai enlever la selle
Je n ose pas forcer pour dévisser la molette derrière la selle passager
Faut il forcer ou alors faut il faire autrement?
Merci
Bonjour Gilles,
Normalement cela devrait se dévisser sans trop de résistance, sinon n’hésitez pas à vous rendre chez un mécano ou une concession
bon courage