Close Menu
Cars Passion – Blog Automobile et Moto – voyage et lifestyle
  • Accueil
  • Essais auto
    • Compactes
    • Berlines
    • Cabriolets
    • Crossovers
    • Monospaces
    • Sportives
    • SUV
    • + Par marques +
    • + Tous les essais +
  • Moto
  • Lifestyle, Luxe & Voyages
  • Conseils
  • Vidéos
  • Contactez-nous !
Articles récents
  • Essai Porsche 911 Spirit 70 : une GTS Cabriolet 992.2 en mieux, futur collector ? 14 juin 2025
  • Faire réparer un 4×4 : Les solutions économiques 13 juin 2025
  • Essai Volkswagen Tiguan eHybrid 204 R-Line Edition 2025 6 juin 2025
  • Vidéo : Essai Alpine A290 GTS, une R5 électrique à la sauce GTI ? 30 mai 2025
  • Vidéo Essai Mercedes Classe E 300de Hybrid Break All Terrain version 4×4 ! 23 mai 2025
  • Renault Rafale Etech 300 ch : Prix et fiche technique 19 mai 2025
  • Essai BMW X5 50e facelift 2025 : le meilleur de sa catégorie ? 1 mai 2025
  • Nouvelle Mercedes-Benz CLA électrique (2025) : 790 km d’autonomie et une révolution technologique 30 avril 2025

Essai Porsche 911 Spirit 70 : une GTS Cabriolet 992.2 en mieux, futur collector ?

Cabriolet 14 juin 2025

Porsche continue de nous régaler, et cette fois, c’est avec un cabriolet collector qui sent…

Essai Volkswagen Tiguan eHybrid 204 R-Line Edition 2025

6 juin 2025

Vidéo : Essai Alpine A290 GTS, une R5 électrique à la sauce GTI ?

30 mai 2025

Vidéo Essai Mercedes Classe E 300de Hybrid Break All Terrain version 4×4 !

23 mai 2025

Renault Rafale Etech 300 ch : Prix et fiche technique

19 mai 2025

Essai BMW X5 50e facelift 2025 : le meilleur de sa catégorie ?

1 mai 2025

Essai BMW 550e, 6 en ligne et hybride, la combinaison parfaite ?

25 avril 2025

Dacia Duster GPL 100 ch, la meilleure motorisation au meilleur prix ?

24 avril 2025
Facebook X (Twitter) Instagram
Facebook Instagram X (Twitter) TikTok YouTube
Cars Passion – Blog Automobile et Moto – voyage et lifestyleCars Passion – Blog Automobile et Moto – voyage et lifestyle
Subscribe
  • Accueil
  • Essais auto
    • Compactes
    • Berlines
    • Cabriolets
    • Crossovers
    • Monospaces
    • Sportives
    • SUV
    • + Par marques +
    • + Tous les essais +
  • Moto
  • Lifestyle, Luxe & Voyages
  • Conseils
  • Vidéos
  • Contactez-nous !
Cars Passion – Blog Automobile et Moto – voyage et lifestyle
Blog auto-moto Home » Essais auto » Essai BMW X1 30e plug-in Hybrid, que vaut le plus puissant des X1 ?
Essais auto

Essai BMW X1 30e plug-in Hybrid, que vaut le plus puissant des X1 ?

FlowBy Flow10 août 2023Updated:11 septembre 2023Un commentaire15 Mins Read
Facebook Twitter
bmw x1 30e msport 2023 hybride bleu lagon
Share
Facebook Twitter

Quelques mois après sa sortie, BMW nous présente le nouveau BMW X1 30e, la plus puissante des motorisations est hybride. Avec plus de 326 chevaux sous le capot, voyons ce que vaut ce SUV citadin au quotidien.

En vidéo : Essai du BMW X1 30e xDrive

Découvrez l’essai détaillé en vidéo BMW X1 30e xDrive, consommations, prix, option dans cette vidéo.

bmw x1 30e msport 2023 plugin hybrid

Une configuration estivale : une image de carte postale

Esthétiquement, le BMW X1 U11 est une belle réussite stylistique. Ce SUV citadin de 4m50 de long offre une musculature bien soignée surtout en finition M Sport. Aucun chrome n’est visible, tous ont été remplacés par du plastique brillant noir, un aspect sportif qui atténue la présence de l’énorme calandre avant. Dans cette finition sportive, les boucliers avant et arrière sont spécifiques. Chaussée de jantes de 19 pouces, la monte de pneumatique à l’avantage d’être plus confortable que les jantes de 20 pouces. Les projecteurs full LED de série sont très efficaces de nuit avec un éclairage anti-éblouissement en option fort bien pratique.

BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport
  • BMW Individual Blue Bay Lagoon métallisé: 1 650€
  • Finition M sport : 2 700€
  • Jantes en alliage 19″ style 871M : 950€
  • Shadow Line M brillant etendu : 260€

La configuration est audacieuse, entre la peinture signée BMW Individual Blue Bay Lagoon métallisée facturée 1 650€. Une teinte qui rappelle un goût de voyage paradisiaque surtout lorsqu’on ouvre la portière et qu’on observe cette ravissante sellerie en similicuir Veganza perforé Oyster facturée 300€. Un mélange de sable fin blanc et d’eau turquoise, une belle image de carte postale pour cette configuration estivale. 

BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport

Un intérieur élégant pour partir en vacances

Tout comme l’extérieur, l’habitacle est soigné, une finition et une qualité des matériaux irréprochables pour la catégorie. En option, la sellerie en similicuir beige et les inserts en plastique noire brillant égayent la présentation. Le mobilier est aussi teinté en beige, ce qui valorise encore plus l’intérieur de ce BMW X1. En option, il est possible d’opter pour des sièges à réglages électriques, ainsi que le système Hi-fi Harman Kardon qui offre une excellente qualité.

Le moelleux des sièges permet de faire de longs trajets sans avoir mal au dos, un très bon point sur la partie confort pour ce X1.

BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport

Sur cette finition M Sport, le volant en cuir Sport au dessin bien spécifique est différent des autres finitions.

On retrouve posé sur le tableau de bord le BMW Live Cockpit Navigation Plus avec BMW Curved Display. Le dernier Système d’exploitation BMW OS 8.0 avec navigation offre une navigation fluide et un certain d’adaptation.

De nuit, l’éclairage personnalisable permet de mettre un peu de couleur sur vos trajets de nuit, un gadget certes, qui plaît aux enfants comme aux grands.

BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport
  • Sellerie Similicuir Veganza perforé Oyster : 300€
  • Pack Innovation : 3 350 €
    • Projecteurs Advanced Full LED
    • Accès Confort
    • Affichage Tête Haute HUD couleur
    • BMW Live Cockpit Navigation Pro
    • Park Assist Plus
    • Feux de route anti-éblouissement
    • Dalle de recharge par induction
    • Sièges avant chauffants – Fonction à la demande
  • Pack Confort : 1 300€
    • Système Hi-Fi Harman Kardon
    • Siège avant conducteur électrique à mémoire
    • Siège actif pour conducteur
  • Toit ouvrant panoramique : 1 500€
BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport

Habitabilité : un cran en dessous 

Ce SUV premium offre un bel espace intérieur surtout pour les passagers arrières.

Il est aussi possible d’y intégrer 2 sièges bébés à l’arrière grâce aux 2 fixations isofix.

La place du milieu est réservée au petit gabarit, avec une assise peu confortable contrairement aux deux autres sièges. Le tunnel de transmission semble moins proéminent que sur les versions thermiques.

Malheureusement le BMW X1 30e n’offre pas autant de modularité que les versions thermiques, la banquette coulissante n’est pas disponible, à cause, de l’emplacement de la batterie et du moteur électrique qui empiètent une partie sur le coffre et sur le réservoir. La contenance du coffre est aussi en retrait, mais reste très acceptable avec un beau volume de 490 litres de chargement. Une fois la banquette arrière en 2 parties rabattue, le volume atteint les 1 495 litres.

BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport

Moteur hybride 30e de 326 ch 

Sous le capot, se cache un moteur 3 cylindres essence 1.5 de 150 ch associé au moteur électrique dont celui-ci est situé sur l’essieu arrière, au cumul, ce BMW X1 30e fait 326 ch. Une puissance supérieure au BMW M35i (300 ch) le plus sportif de la gamme.

Grâce à ses deux moteurs, le X1 30e permet de fournir un couple ponctuel de 477 NM, de quoi tracter sans aucun problème, d’autant plus que la transmission xDrive est de série sur cette motorisation.

  • Puissance thermique : 150 ch 
  • Puissance électrique : 176  ch
  • Puissance cumulée : 326 ch / 240 kW
  • Couple moteur thermique : 230 Nm
  • Couple moteur électrique (essieu arrière) : 247 Nm
  • Couple cumulé : 477 Nm
  • Puissance batterie : 16.3 kWh 
  • Boîte automatique à 7 rapports 
  • Puissance totale : 326 ch / kW
  • Couple : 477 NM à 1 500 trs/min
  • Boite automatique DKG 7 rapports
  • Transmission intégrale xDrive
BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport

Au volant : en ville et sur autoroute

La plupart des propriétaires opteront pour une conduite douce et sereine à bord de ce BMW X1 hybride. Les relances dès les bas régimes se font en silence grâce au moteur électrique.

En ville, le silence de fonctionnement est agréable, les aides au parking et la douceur de direction participe à faciliter les manœuvres malgré un gabarit de 4,5 mètres. À noter l’excellente visibilité dûe à la hauteur de conduite qui permet d’évoluer aisément en zone urbaine. Avec plus de 90 km en électrique, le BMW X1 30e est un SUV hybride capable d’assurer l’ensemble de vos trajets quotidiens en électrique. Évoluer en ville est un jeu d’enfant avec une très bonne visibilité et les multiples aides à la conduite, caméras 360 degrés, le X1 fait le plein de technologie. Le rayon de braquage de 11,7 mètres assure une très bonne manœuvrabilité en zone urbaine.

Côté confort, l’assise de la sellerie en cuir est moelleuse, de bonne facture, en revanche les suspensions Sport dégradent le confort sur revêtements dégradés à basse vitesse. Heureusement, ce BMW X1 n’est pas équipé des pneumatiques en 20 pouces à flancs étroits ce qui limite le constat.

Sur autoroute, le BMW X1 30e garde le cap en silence avec une très bonne insonorisation constatée. Un plaisir de faire des longs trajets même si les consommations à 130 km/h sont tout de même plus élevées qu’un moteur diesel 23d. Ainsi les consommations batterie vide atteignent les 7,3 litres aux 100 km.

  • Aides à la conduite
  • Park Assist avec radars de stationnement PDC actifs et caméra de recul
  • Régulateur de vitesse avec fonction freinage
BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport

Trouble de la personnalité : le Mode Sport activé

Sachez que ce BMW X1 plug-in Hybrid peut aussi réveiller la folie qui se cache en lui, en activant le mode de conduite Sport, le tempérament devient diabolique. C’est un autre visage auquel je ne m’attendais pas du tout, le plus puissant des X1 possède un trouble de la personnalité. Les accélérations sont franches et surprenantes de réactivité, ainsi le 0 à 100 km/h est effectué en 5,6 secondes, la vitesse maximale sur autobahn frise les 205 km/h, mais le plus impressionnant reste son comportement routier typé sport et son châssis agile procure réellement du plaisir pour un SUV urbain. La direction se durcit et se veut plus précise, l’agilité est surprenante en virage, les suspensions M Sport permettent des passages en courbes où la prise de roulis est presque inexistante. Et la sonorité qui ressemble à un moteur 6 cylindres voire la mélodie rauque d’un V8 est déroutante ! Au final, je suis étonnamment surpris du comportement de ce X1 hybride, comme quoi il est aussi possible de prendre du plaisir au volant d’un SUV urbain.

  • Transmission/train roulant
  • Suspension Adaptative M
  • Boîte de vitesses automatique à double embrayage à 7 rapports
  • BMW My Modes (modes de conduite) : PERSONAL, SPORT, EFFICIENT
  • Palettes au volant
BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport

Mode sport activé : quel intérêt ?

À ma grande surprise, je ne comptais pas vraiment activer le mode de conduite le plus dynamique. La surprise fut à la hauteur, sonorité modifiée, relances instantanées, le plus puissant des BMW X1 montre les crocs malgré un poids de 1 965 kg. Le plaisir au volant est bel et bien présent, le touché de route est surprenant pour ce type de véhicule. Les suspension Adaptative M et la transmission intégrale xDrive assurent une liaison au sol et une motricité à toutes épreuves. Le BMW X1 30e et ses 326 chevaux détonne, l’un des rares SUV de sa catégorie où l’on peut prendre beaucoup de plaisir. Les performances sont proches du nouveau BMW X1 M35i, ainsi le 0 à 100 km/h est abattu en 5,6 secondes et la vitesse maximale approche les 205 km/h. Des accélérations prochent des anciennes BMW M3 e36, c’est-à- dire le progrès réalisé en quelques années !

  • Accélération 0 -100 km/h en 5,6s
  • Vitesse maximale de 205 km/h
  • Mode Boost de 10 secondes activable

D’un tour de manivelle, il est possible de changer de monde, d’adoucir les relances en basculant sur le mode efficient. Un monde calme où la plupart des relances sont électriques à condition d’avoir de la réserve. 

BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport

Pour les gros rouleurs ? 

Si vous comptez remplacer votre bon vieux diesel, pas sûr qu’il s’agisse de la meilleure motorisation pour réaliser de longs trajets sachez qu’il existe les motorisations X1 23d ou 18d toutes deux bien taillées pour réaliser plusieurs milliers de kilomètres par mois. En revanche, ce BMW X1 pourra vous emmener en vacances sur de longs trajets, l’autonomie électrique reste rédhibitoire, mais l’autonomie globale atteint les 700 km. De quoi assurer les longs parcours, mais reste en retrait face au 1260 km d’autonomie constatée sur le BMW X1 23d.

Fiscalement, les motorisations hybrides comme ce BMW X1 30e sont intéressantes pour les entreprises. Disponible à partir de 57 800€, cette motorisation ne pourra pas bénéficier du bonus écologique, mais se voit gratifier d’une TVS et d’un Malus 2023 à 0€.

BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport

Consommations basses et autonomie satisfaisante 

Pour faire ces tests de consommations, j’ai activé le mode de conduite le plus efficient pour maximiser les chances d’être le plus proche de la réalité. Au quotidien avec la batterie chargée à 100%, le moteur thermique 3 cylindres tourne très peu, et d’après mes relevés, la consommation stagne autour des 1,5 litres aux 100 kilomètres, comme son petit frère, le monospace BMW série Active Tourer 30e.

En revanche, sur les longs trajets, une fois la batterie complètement déchargée, la consommation sur autoroute affiche au tableau de bord un 6,8 l aux 100 km. Le X1 plug-in hybrid se voit pénaliser sur l’aérodynamique et le poids plus élevé.

  • Réservoir essence : 47 litres
  • Capacité de batterie : 16.3 kWh (Capacité utile de la batterie : 14,2 kWh)

Consommations avec batterie pleine 

  • Autonomie électrique réelle maximale : 88 km
  • Consommations thermiques : 1,1 l/100km
  • Consommations électriques : 16 kWh/100 km 

Consommations avec batterie vide 

  • Autonomie totale : 700 km
  • Autonomie électrique réelle : 1 km
  • Consommations électriques : 0 kWh/100 km 
  • Consommations thermiques mixtes : 6,2 l/100km 
  • Consommations thermiques à 130 km/h : 7,3l/100km 
BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport

Temps de recharge

Il faudra être patient pour recharger son X1 hybride, tout comme toutes les voitures Plug-in hybride, l’attente est longue pour charger les 16,3 kWh de la batterie. Il faudra compter entre 2h30 et 8 heures pour charger la totalité de la batterie.

  • Temps de charge 
  • prise 7,4 kW : 2h45
  • Prise domestique : 12 h de charge 
  • Hybride rechargeable 
  • Capacité nominale/brute : 16,3 kWh
  • Capacité nette : 14,2 kWh
  • Vitesse de charge : 7,4 kW
  • Autonomie électrique maximale : 88 km
  • Consommations électriques : 14,7 kWh
  • Vitesse maximale en électrique : 140 km/h 
BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport

Les tarifs et options de ce BMW X1 30e M Sport :

Fiscalement intéressant, le BMW X1 30e permet à la fois d’avoir une puissance très satisfaisante, de se faire plaisir quand c’est possible et surtout de ne pas payer de malus. Au-delà de ça, la fiscalité encore intéressante pour les entreprises permet des amortissements financiers avantageux en fonction des plafonds accordés, une TVS à 0€. 

Pour un particulier, les avantages fiscaux sont moins nombreux, le malus écologique n’est pas applicable, le coût de la carte grise est aussi réduit dans certaines régions.

Prix et malus 2023

  • Émissions de CO2 (norme WLTP) : 125 g/km
  • Malus 2023 : 0€
  • Prix : à partir de 57 800€
  • Prix de ce modèle : 71 000€ (13 000€ d’options) 

Voici les options qui viennent parfaire cette configuration. Avec plus de 13 000€ d’options, soit 22% du prix du véhicule, le BMW X1 permet d’avoir une configuration assez sympa qui dénote avec les autres BMW X1 aux configurations plus austères. Le BMW X1 30e est disponible à partir de 57 800€, le prix total avec les options s’élève à 71 000€.

Liste des options de ce BMW X1 Hybride

  • BMW Individual Blue Bay Lagoon métallisé: 1 650€
  • Finition M sport : 3 900€
  • Jantes en alliage 19″ style 871M : 950€
  • Sellerie Similicuir Veganza perforé Oyster : 300€
  • Pack Innovation : 3 350 €
    • Projecteurs Advanced Full LED
    • Accès Confort
    • Affichage Tête Haute HUD couleur
    • BMW Live Cockpit Navigation Pro
    • Park Assist Plus
    • Feux de route anti-éblouissement
    • Dalle de recharge par induction
    • Sièges avant chauffants – Fonction à la demande
  • Pack Confort : 1 300€
    • Système Hi-Fi Harman Kardon
    • Siège avant conducteur électrique à mémoire
    • Siège actif pour conducteur
  • Toit ouvrant panoramique : 1 500€
  • Shadow Line M brillant étendu : 260€
BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport

Dans le viseur : SUV premium allemands, mais pas que…

Le BMW X1 sur le marché des SUV urbains premium n’est pas le seul, puisque l’on comptabilise plus de 3 autres rivaux qui se partagent les parts du segment.

L’Audi Q3 45 Tfsi-e hybride dont sa faible autonomie électrique (40 km) presque 2 fois moins élevée que le X1 30e et sa finition en retrait manquent à ce SUV contrairement au BMW X1 hybride.

Le Mercedes GLA 250e reste l’un des plus confortables de la catégorie, mais avec seulement 60 km d’autonomie en électrique et une autonomie totale trop faiblarde, le X1 30e garde l’avantage.

Le seul qui ne soit pas Allemand, c’est le Volvo XC40 T5 qui reste le plus agréable de tous à conduire, doux, l’ambiance sereine scandinave de ce dernier ne comble pas malheureusement certaines lacunes comme un comportement routier peu joueur et surtout une faible autonomie électrique de 45 km.

Finalement, fraîchement renouvelé, le BMW X1 30e semble être le meilleur sur de nombreux critères, l’autonomie, la qualité de finition apportée, le comportement routier affûté, des performances de premier rang, c’est aussi le plus puissant, mais aussi le plus cher. Il faudra débourser plus de 3 000€ de plus qu’un Mercedes GLA 250e.

BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport

Alternative moins chère : BMW série 2 active Tourer 30e 

Moins cher et moins ostentatoire, le monospace BMW Série 2 Active Tourer 30e est une bonne alternative à ce BMW X1 30e. Moins onéreux, la différence se chiffre à plus de 4000€ de différence. Malheureusement, ce monospace premium offre moins de place dans le coffre et aux places arrière en partie dû à empâtement et une longueur plus réduit. Pour le reste, le Série 2 active Tourer Plug-in Hybride propose le même bloc moteur hybride de 326 ch et se montre légèrement plus performant en accélération et moins gourmand de quelques décilitres

BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport

Le bilan : Le BMW X1 hybride 30e est le meilleur de sa catégorie ?

Le BMW X1 30e ne manque pas d’arguments sur un marché où ses concurrents vont prochainement se renouveler. Plus technologique, mieux, fini, avec un plaisir au volant inégalé sur ce type de marché, le BMW X1 achève la comparaison par une autonomie électrique proche des 90 km.

Avec cette motorisation la plus puissante, les relances sont une formalité, les consommations sont très basses dès lors que vous jouez le jeu de recharger les batteries le plus souvent possible. L’autonomie globale de 90 km offre une belle plage d’utilisation en 100% électrique au quotidien. 

Un SUV urbain séduisant et convaincant pour une cible familiale, un excellent choix qui semble se confirmer au vu du nombre de nouveaux X1 et des excellentes ventes constatées ces derniers mois. Pas moins de 9 mois après son lancement, le BMW X1 U11 est un best-seller et semble hisser BMW vers le haut.

J’ai aimé

  • Excellente visibilité
  • Confort à bord
  • Relances (très) sportives 
  • Espace aux jambes arrière
  • Autonomie en électrique de 90 km
  • Autonomie proche des 700 km
  • Utilisation quotidienne en électrique 

J’ai moins aimé

  • Prix élevé
  • Capacité du coffre en baisse 490 litres
  • Manque de modularité
  • Poids de 1935 kg
BMW X1 30e Plugin Hybrid 2023 Finition M Sport

Fiche technique moteur : BMW X1 30e xDrive M Sport 2023

  • Moteur 3 cylindres hybride essence 1.5 
  • Moteur électrique 
  • Puissance thermique : 150 ch 
  • Puissance électrique : 176  ch
  • Puissance cumulée : 326 ch / 240 kW
  • Couple moteur thermique : 230 Nm
  • Couple moteur électrique (essieu arrière) : 247 Nm
  • Couple cumulé : 477 Nm
  • Puissance batterie : 16.3 kWh 
  • Boîte automatique à 7 rapports 
  • Puissance totale : 326 ch / kW
  • Couple : 477 NM à 1 500 trs/min
  • Boite automatique DKG 7 rapports
  • Transmission intégrale xDrive
  • Vitesse maximum : 205 km/h
  • Accélération de 0 à 100 km/h : 5,6s
  • Volume du réservoir : 47 litres (+9 litres)
  • Longueur : 4,50 m
  • Largeur : 1,84 m
  • Poids : 1 935 kg
  • Diamètre de braquage : 11,7m
  • Volume de coffre : 490 litres / 1 495 litres (banquette rabattue)
  • Émissions de CO2 (norme WLTP) : 125 g/km
  • Malus 2023 : 0€
  • Prix : à partir de 57 800€
  • Prix de ce modèle : 71 000€ (13 000€ d’options) 

Articles similaires sur le Blog Cars Passion :

essai alfa romeo tonale plug-in hybrid q4Essai Alfa Romeo Tonale plug-in hybrid Q4, l’italienne du futur essai Mercedes Benz EQA 250 AMG Line essai 2022Essai Mercedes EQA, que vaut le plus accessible des SUV premium électriques? essai BMW X1 23d Xline Green Sanremo (4)Essai BMW X1 xLine 23d : une configuration qui vaut le détour !
BMW Bmw X1 Essais Essais hybride SUV suv hybride
Share. Facebook Twitter LinkedIn
Previous ArticleCoût d’un contrôle technique automobile en 2023 : Éléments Clés
Next Article En vidéo : BMW M2 Hot Lap et une Vmax à 289 km/h !
Flow
  • Website
  • Facebook

Fondateur et rédacteur, passionné d'automobile, mon rêve de gamin : pilote essayeur, designer, et plusieurs milliers de rêves... Ma voiture préférée : une Maserati Quattroporte GTS. Bienvenue dans notre univers automobile et moto légèrement déjanté ;-)

Articles similaires

Cabriolet 14 juin 2025

Essai Porsche 911 Spirit 70 : une GTS Cabriolet 992.2 en mieux, futur collector ?

14 juin 2025
Conseils pratiques, Astuces, Auto et Moto 13 juin 2025

Faire réparer un 4×4 : Les solutions économiques

13 juin 2025
Essais auto 6 juin 2025

Essai Volkswagen Tiguan eHybrid 204 R-Line Edition 2025

6 juin 2025

Un commentaire

  1. Y2MP3.one on 2 février 2025 21 h 54 min

    J’ai trouvé cet essai du BMW X1 30e vraiment captivant ! La puissance de 326 ch couplée à la finition M Sport promet une expérience de conduite excitante. J’aime aussi l’idée d’un modèle hybride, c’est un bon compromis entre performances et respect de l’environnement. Hâte de le voir sur la route !

    Reply
Leave A Reply Cancel Reply

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur la façon dont les données de vos commentaires sont traitées.

Vidéo : Essai Porsche 911 type 992 cabriolet
https://www.youtube.com/watch?v=W88B5_ynmhI
Articles tout frais sans additif !

Essai Porsche 911 Spirit 70 : une GTS Cabriolet 992.2 en mieux, futur collector ?

14 juin 2025

Faire réparer un 4×4 : Les solutions économiques

13 juin 2025

Essai Volkswagen Tiguan eHybrid 204 R-Line Edition 2025

6 juin 2025

Vidéo : Essai Alpine A290 GTS, une R5 électrique à la sauce GTI ?

30 mai 2025

Vidéo Essai Mercedes Classe E 300de Hybrid Break All Terrain version 4×4 !

23 mai 2025

Renault Rafale Etech 300 ch : Prix et fiche technique

19 mai 2025

Essai BMW X5 50e facelift 2025 : le meilleur de sa catégorie ?

1 mai 2025

Nouvelle Mercedes-Benz CLA électrique (2025) : 790 km d’autonomie et une révolution technologique

30 avril 2025

Essai BMW 550e, 6 en ligne et hybride, la combinaison parfaite ?

25 avril 2025

Dacia Duster GPL 100 ch, la meilleure motorisation au meilleur prix ?

24 avril 2025
Vidéo : Essai BMW M3 Touring
https://www.youtube.com/watch?v=ItLtLQf3CDA
Commentaires récents
  • Youtube Premium Apk dans Essai Nouvelle Mercedes Classe A, un facelift trop léger ?
  • Youtube Apk dans Volkswagen Golf 8 : sa fiabilité passée à la loupe
  • Bdg Game dans Essai Mercedes Classe C300e : la meilleure hybride du moment ?
  • S9 Game dans Essai Volkswagen Golf 8 GTD, un diesel pas comme les autres !
Lifestyle, Voyages et Luxe

Pourquoi le logo Porsche sur les jantes pointe toujours vers la valve ?

22 avril 2025

Château Capitoul à Narbonne : hôtel 4 étoiles de luxe, spa et villas avec piscine privée

17 avril 2025

Hôtel de luxe 5 étoiles Hyatt Regency Lisbon : séjourner à Lisbonne le temps d’un week-end

21 janvier 2025

Essai de la Nouvelle Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2025, l’excellence à un prix !

1 novembre 2024

Plus de 59 millions de dollars récoltés lors de la vente aux enchères du Grand-Prix de Las Vegas

3 décembre 2023

Hôtel de luxe 5 étoiles à Bordeaux : Les Sources de Caudalie, un palace au cœur des vignes

24 novembre 2023
Suivez-nous partout !
  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • YouTube
  • TikTok
A propos du Blog Cars Passion
A propos du Blog Cars Passion

Le blog Cars Passion est un magazine en ligne d'essais automobiles, motos.

A travers nos articles, l'équipe de rédaction vous embarque sur 4 ou 2 roues, des rencontres, des histoires, des voyages. Bien plus qu'un moyen de mobilité, la voiture est source de liberté.

En route pour de nouvelles aventures...

Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn RSS
Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest
© 2025 ThemeSphere. Designed by ThemeSphere.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.