Audi Sport entre dans une nouvelle ère avec la présentation de la Nouvelle Audi RS 5, son tout premier modèle haute performance doté d’une motorisation hybride rechargeable (PHEV). Plus large, plus puissante et technologiquement révolutionnaire, elle redéfinit l’expérience RS en alliant polyvalence électrique et performances brutes. Avec son look bodybuildé, ses jantes de 21 pouces et un châssis rabaissé, le gap est radicale comparé à l’Audi S5 qui paraît désormais bien sage comparé à la nouvelle RS 5 2026.
Motorisation : Le mariage du V6 et de l’électrique
Au cœur de cette RS 5 se trouve un groupe motopropulseur modulaire de pointe:
- Moteur thermique : Un V6 biturbo de 2,9 litres optimisé développant 510 ch (375 kW) et 600 Nm de couple. Il bénéficie d’un cycle Miller modifié pour plus d’efficience et de turbocompresseurs à géométrie variable.
- Moteur électrique : Intégré à la boîte de vitesses, il ajoute 177 ch (130 kW) et 460 Nm de couple immédiat.
- Batterie et autonomie : Une batterie de 25,9 kWh (22 kWh nets) permet d’effectuer les trajets quotidiens en mode 100% électrique. La recharge s’effectue jusqu’à 11 kW en AC, permettant un plein en 2h30.
Performances : Des chiffres de supercar
L’Audi RS 5 affiche des statistiques impressionnantes grâce à sa puissance cumulée de 639 ch (470 kW) et un couple total colossal de 825 Nm:
- 0 à 100 km/h : Abattu en seulement 3,6 secondes.
- Vitesse de pointe : Jusqu’à 285 km/h avec le pack optionnel Audi Sport.
- Fonction Boost : Une simple pression sur un bouton libère la puissance maximale pendant 10 secondes pour des dépassements éclairs.
Technologie et Châssis : Une agilité inédite
Audi introduit une première mondiale sur un véhicule de série avec le Dynamic Torque Control:
- Transmission Quattro 2.0 : Le système de vectorisation du couple électromécanique peut répartir jusqu’à 2000 Nm de couple entre les roues arrière en seulement 15 millisecondes.
- Différentiel central avec précharge : Il garantit un couplage permanent entre les essieux pour une inscription en virage plus précise et moins de sous-virage.
- Suspension Sport RS : Elle utilise des amortisseurs à double valve permettant de dissocier le confort de roulement de la fermeté nécessaire en conduite sportive.
- Freinage : De série en acier (420 mm), ou en céramique en option (440 mm) permettant d’immobiliser le véhicule de 100 à 0 km/h en seulement 30,6 mètres.
Fiche Technique : Audi RS 5 Berline & Avant 2026
- Moteur V6 bi turbo de 2,9 litres optimisé
- + un moteur électrique développant 130 kW
- Puissance cumulée : 639 ch (470 kW)
- Couple total : 825 Nm.
- Transmission : Intégrale Quattro avec boîte Tiptronic 8 rapports.
- Poids : 2 355 kg (Berline) / 2 370 kg (Avant).
- Dimensions : Voies élargies de 9 cm par rapport à l’A5 standard.
- Jantes : 20 pouces de série, 21 pouces en option.
Prix et disponibilité
Les commandes pour le marché européen ouvriront au premier trimestre 2026, pour des premières livraisons à l’été 2026.
- Audi RS 5 Berline : À partir de 118 000 €.
- Audi RS 5 Avant : À partir de 119 500 €.
Dans le viseur, la RS5 pourrait bien concurrencer la future Mercedes CLE 63 AMG qui devrait arriver prochainement.
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