RS, il suffit de coller ces deux lettres devant ou derrière un nom de modèle…
Articles récents
- Essai Skoda Octavia RS, plus familiale que radicale 27 octobre 2025
- Essai Renault 4 E-Tech Techno : faut-il craquer sur la 4L des temps modernes ? 23 octobre 2025
- Essai Mercedes GLE 350 de Hybrid EQ 4MATIC AMG Line : le SUV diesel hybride fait pour les longues distances 18 octobre 2025
- Faire un stage de conduite sur glace : Intérêt et où le faire 17 octobre 2025
- Fiabilité sur la Renault Clio 5 E-tech Hybride 145, quels sont les problèmes sur cette motorisation ? 8 octobre 2025
- Essai Audi A5 e-hybrid quattro 367 ch : elle cache bien son jeu, mais à quel prix ? 3 octobre 2025
- Essai Bentley Continental GT Speed PHEV, elle entre dans l’ère moderne. 29 septembre 2025
- Essai BMW XM Label 2025 : le SUV hybride V8 de 748 ch et ses 1 000 Nm, le paradoxe absolu à un prix ! 18 septembre 2025
Auteur/autrice : Cyril
Amateur de belles mécaniques, mon rêve de gamin : avoir la vie de Magnum mais sans la moustache. Ma voiture préférée : Rolls Royce Wraith. Ma voiture de rêve : Ferrari 250 california châssis court.
Comme pour rassurer les inconditionnels de la motorisation thermique, Maserati a décidé d’offrir à sa berline familiale une version hyper musclée. Le principe est simple, prendre dans la banque d’organe Ferrari un V8 et le greffer sous le capot de la Ghibli. Au final la voiture déjà sportive se transforme en monstre de puissance, mais reste t’elle utilisable au quotidien ? La Maserati Ghibli Trofeo en quelques chiffres : Dimensions : Long 4,97m – Larg 1,94m – Haut 1,46m – Coffre 500 LitresMotorisation : V8 Bi Turbo 3,8L 580cvPerformances : 0 à 100 km/h 4,3sec – Vmax 326 km/hTarif : 136500 Euros (+ malus 30000) L’essai…
Bienvenue dans le monde discret et feutré des limousines, ces grandes voitures de maitres, souvent conduites par un chauffeur discret et dévoué… Et bien ce n’est pas l’endroit où vous trouverez cette Maserati ! Non, la QuattroPorte, dans sa version Trofeo, sera conduite par son propriétaire, tant elle a été conçue pour lui fournir un maximum de plaisir. Sous le capot ce sont 580 chevaux qui sont prêts à bondir, cette voiture parait tellement à contre-courant des codes actuelle qu’elle en devient une des plus désirables du marché. La Maserati QuattroPorte Trofeo en quelques chiffres : Dimensions : Long 5,26m – Larg…
La mode des SUV bat son plein, et le constructeur italien propose une version déjà sportive, le Maserati Levante. Comme un pied de nez au climat ambiant, il est désormais équipé d’une motorisation de haute volée, un V8 bi-turbo de 580cv. Pas d’électrification pour cette version, mais une proposition destinée à séduire les amoureux du trident. La Maserati Levante Trofeo en quelques chiffres : Dimensions : Long 5,02m – Larg 1,97m – Haut 1,68m – Coffre 580 LitresMotorisation : V8 Bi Turbo 3,8L 580cv, 4 roues motricesPerformances : 0 à 100 km/h 4,1sec – Vmax 300 km/hTarif : 163950 Euros (+ malus 30000) Un gros…
Quand la première version 100% électrique de Porsche, la Taycan, enfile ses chaussures de randonnées, il y a de quoi être surpris. Imaginer déjà une Porsche sans moteur thermique c’était compliqué, alors une version ‘Break’ et ‘tout chemins’, c’est carrément osé. Mais encore une fois la célèbre firme allemande a fait les choses parfaitement bien, du fun, de la sportivité et une réelle polyvalence sont à la clé de cette Taycan Cross Turismo. Essai vidéo : Porsche Taycan Turbo Cross Turismo La Porsche Taycan Turbo Cross Turismo en quelques chiffres : Longueur 4,97m / Largeur 1,97m / Hauteur 1,41mPoids 2 245kgVolume…
Il y a 80 ans naissait celle qui allait devenir une icône de la liberté retrouvée, la Jeep. En 2021 le virage de l’hybridation est arrivé et le Wrangler est désormais une voiture portant l’avenir de la marque. Grâce à son système PHEV, c’est désormais le vieux monde et le nouveau qui se marient pour donner naissance à une version des plus abouties. Une question demeure cependant, cette Jeep aura-t-elle conservé les qualités de crapahuteuse de son aïeule ? La Jeep Wrangler 4xE en quelques chiffres : Longueur 4786 mm / Largeur 1875 mm / Hauteur 1868 mm / Garde au sol…
Le trèfle sur l’aile d’une Alfa Romeo est souvent la promesse d’une auto de caractère. Fidèle à sa lignée, la Giulia Quadrifoglio délivre sa puissance au service du plaisir de conduite. Comparée, mesurée depuis son lancement, elle se positionne parmi les meilleures berlines sportives de sa catégorie. Mais est-elle utilisable au quotidien, en famille ou bien est-elle vouée à ne sortir que rarement de son garage pour aller écumer quelques Track-Day ? C’est ce que j’ai voulu comprendre en l’utilisant tous les jours, en ville et sur route, avec au final une belle surprise. Vidéo : Essai de l’Alfa Romeo Quadrifoglio,…
Cela faisait quelques années que la production du constructeur ronronnait un peu. Les nouveaux modèles étaient plutôt consensuels, même si on notait une forte volonté de montée en gamme. Depuis peu la ‘Renaulution’ a été annoncée, enfin la marque française se souvient qu’elle a un patrimoine glorieux et va s’en inspirer. En attendant ce nouveau virage, c’est encore le secteur premium qui est visé avec ce nouveau SUV Coupé. L’ARKANA défie clairement des acteurs habituellement germaniques, bien installés dans ce créneau. Renault a t’il retrouvé son inventivité ? L’ARKANA pourrait apporter un début de réponse… L’essai en vidéo c’est ici : La…
L’électrification est désormais un passage obligatoire pour l’avenir des marques automobiles. Autant les marques généralistes franchissent le cap en apportant un plus technologique à leur image, autant les marques sportives doivent composer entre les attentes d’une clientèle exigeante et passionnée, et les contraintes environnementales. Avec l’abandon du Diesel dans ses gammes et le remplacement par des hybrides, Maserati renoue avec son image de pure tradition sportive. Mais le caractère italien est-il toujours présent à bord de la plus vendue des voitures au trident ? La Ghibli hybride propose de relever le challenge. Essai vidéo : Maserati Ghibli Hybride 2021 La Maserati…
