Nouvelle Peugeot 308 SW en vidéo, tout savoir sur les prix ! ‹ Cars Passion

Les nouveautés sur cette nouvelle PEUGEOT 308 SW

De l’habitabilité pour les passagers, avec une longueur de 4,64 m et un empattement de 2,73 m,

De l’efficience, rien n’est laissé au hasard, la nouvelle PEUGEOT 308 SW est optimisée en aérodynamique avec un Cx de 0,277 et un SCx de 0,618 m, pour des gains en émission de CO₂ et en consommation de carburant,

De nombreuses zones de rangements entièrement dédiées au bien-être et à la praticité. La vaste console centrale permet d’accueillir les objets du quotidien du conducteur et du passager avant,

De la modularité au quotidien grâce à la banquette de rang 2, modulable en 3 parties (40/20/40) et dotée de commandes de rabattement depuis le coffre.

Un volet de coffre motorisé facilitant l’accès bras chargés et un plancher de coffre à deux positions,

Du volume de chargement pour toutes les activités personnelles et professionnelles offrant un volume maximum de coffre pouvant aller de 608 litres d’eau à 1634 litres d’eau avec la banquette complétement rabattue.

Que vaut la motorisation diesel de 130 CH ?

Voici l’essai complet en vidéo de la nouvelle Peugeot 308 BluedHdi en finition allure associée à la boite manuelle, son prix est affiché autour des 30 700€.

Voici le détail de la finition Allure : Allure (en plus d’Active Pack) : 2 prises USB C arrière Active Safety Brake de nuit et piétons Aide au stationnement avant Caméra de recul Commutation automatique des feux de route Diffuseurs d’air aux places arrière Éclairage d’ambiance (8 couleurs) Feux de jour à LED avec nouvelle signature i-Toggles virtuels personnalisables Jantes alliage 17” diamantées Lécheurs de vitres noir brillant Miroirs de courtoisie éclairés Navigation connectée Rétroviseurs extérieurs avec éclairage d’approche Sellerie trimatière TEP/tissu Vitres latérales et lunette arrière surteintées

Essai détaillé de la nouvelle Peugeot 308 BlueHdi diesel 130 Allure

Plus technologique ?

Un nouveau volant compact équipé de commandes intégrées et pouvant être chauffant,

Un combiné digital en 3 dimensions, situé à hauteur des yeux et disposant d’une dalle numérique de 10 pouces,

Un écran tactile central haute définition de 10 pouces innovant avec le nouveau PEUGEOT i-Connect® Advanced, un système d’info-divertissement intuitif et connecté, identique à l’environnement d’un smartphone.

Les i-toggles qui viennent remplacer la façade physique de climatisation. Chaque touche i-toggle est entièrement configurable, devenant un raccourci vers une fonction spécifique de l’écran central.

De la connectivité avec 4 prises USB C, le mirroring sans fil et la possibilité de connecter deux téléphones en Bluetooth en même temps.

Les tarifs : moins cher qu’une Golf ?

Du côté de tarifs, il faudra ajouter 800 à 1000€ pour les SW et il faudra débourser 24 800€ (Berline) pour la version la moins chère des Peugeot 308, et à ce tarif ça reste moins cher qu’une Golf 8 1.4 TSI Life (27 395 €) soit un écart de 2 600€.

La plus chère des Peugeot 308 s’affiche à 44 900€ (berline) pour la version hybride PHEV en finition GT Pack. A comparaison, il faudra débourser 45 665€ (berline) pour s’offrir la Volkswagen Golf 8 GTE, soit la version hybride de 245 ch, un écart qui se ressert de 700€ entre la lionne de Sochaux et l’allemande plus puissante.

La 308 enfile le sac à dos

Sur le plan design, le style cette nouvelle 308 SW ne manque pas d’air, l’avant vous le connaissez déjà, pas de changement par rapport à la nouvelle berline, et la recette fonctionne plutôt bien avec ce break de chasse à la française.

Les ingrédients sont là, Peugeot frappe encore fort avec cette face avant dynamique, cette lionne est donc clairement prête à montrer ses crocs face à la Golf 8 et la Skoda octavia en version break, leader en Europe. Manifestement Peugeot vise dans cette catégorie aussi le premium pour les finitions hautes sur GT et GT pack.

De profil, et surtout sur la partie arrière, le design a été dicté principalement par l’aérodynamique, le toit fuyant opte pour des lignes fluides, le changement esthétique avec les anciennes générations de 308 break saute aux yeux.

Les designer Peugeot ont soigné l’identité de cette nouvelle 308 SW avec un arrière spécifique avec notamment cette suppression du bandeau noir qui est présent sur la berline , le design y est beaucoup plus marqué que la berline a t’elle point qu’il sera difficile de confondre ces 2 modèles.