Dans le monde des compactes sur-vitaminées, nous avons choisi trois modèles à la personnalité bien marquée. Comparatif entre voitures au sang chaud, entre potes, sur les routes de Bourgogne
En vidéo : quelle est la compacte sportive ultime ?
Je dois dire qu’il n’a pas été compliqué de faire notre choix quand nous avons décidé de comparer les compactes tendances du moment…
Notre cahier des charges pour ce match ? Plus ou moins 300 ch (270 ch à 320 ch), du fun et surtout de la couleur !
La Honda Civic Type-R (320 ch), reine du segment, maman des compactes sportives, professionnelle sur circuit, est indéniablement la bonne élève du groupe. Une fois son look accepté (ça prend un certain temps), son comportement sur la route est chirurgical, avec une précision redoutable des trains roulants, une boite de vitesse exemplaire, et un moteur linéaire et performant. A-t-elle oublié le côté fun ?
La Renault Mégane 4RS, dans sa déclinaison « standard » avec 280 ch et sa boite automatique. La plus polyvalente de ce match, avec des modes de conduite efficaces, un échappement Akrapovic discret mais pas inaudible et un châssis de feu. Mention spéciale aux quatre roues directrices, un vrai plus en terme de maniabilité. Vivement la version Trophy, pour plus de piquant et de performances…
Enfin, la Hyundai i30N, outsider et première apparition du constructeur coréen sur le segment des sportives en France. Une arrivée fracassante avec un look inspiré de l’écurie de rallye, un moteur coupleux et disponible tout le temps, un bruit ravageur et un comportement configurable à sa guise grâce à une interface de réglages hyper poussée. Soulignons le mode N, qui transforme la voiture en bout de bois et en reine des spéciales de WRC. La plus fun des trois, c’est dire !
À lire, l’essai complet de la Hyundai i30 N.
Rigueur, polyvalence ou fun ? Chaque challenger de notre match a sa personnalité bien tranchée. Et vous, laquelle choisissez-vous ? Direction les commentaires sur YouTube pour tout nous dire !
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Production vidéo : VLOG Cars Passion.
