Auteur/autrice : Flow

Et si la motorisation GPL pour ce nouveau Dacia Duster III était la meilleure des motorisations. Avec son petit moteur 3 cylindres, sa puissance de 100 ch et 160 NM de couple, sa double carburation essence et GPL au cumul lui permet d’atteindre une belle autonomie de 1 400 km. Affichée comme la motorisation d’entrée de gamme, la version GPL affiche un prix de 19 700€, soit un rapport prix/prestation bien meilleure qu’une Renault Clio 5. Faut-il préférer la motorisation milieu de gamme TCE 130 ch ? La réponse dans cet essai détaillé. Vidéo Essai Dacia Duster GPL 2025 Essai…

Chez Porsche, rien n’est laissé au hasard. Même le plus petit détail reflète la rigueur, l’excellence et l’obsession de la marque pour la perfection. Et c’est justement un détail qui attire l’œil des plus observateurs : le logo Porsche situé au centre des jantes pointe systématiquement vers la valve du pneu. Est-ce une simple coïncidence ? Une question de style ? Ou bien une signature bien pensée ? Spoiler : tout est intentionnel. Ce détail esthétique est en réalité le fruit d’un choix assumé de Porsche. Sur ses modèles les plus prestigieux, notamment dans la gamme GT ou sur les…

La MINI Cooper S revient en force en 2025 avec une version F66 thermique au caractère bien trempé. Dotée d’un moteur essence 2.0 de 204 ch, cette nouvelle Mini promet un pur plaisir de conduite tout en conservant son style inimitable. Dans cet essai complet, nous vous livrons nos impressions à bord, les nouveautés de cette génération F66, ainsi que ses performances, sa consommation et ses points forts face à ses rivales. Attention toutefois, cette plateforme diffère de celle utilisée pour les versions 100% électriques. Prêt pour un essai vitaminé ? Essai en vidéo : nouvelle MINI Cooper S 2025…

Situé dans le sud de la France, le Château Capitoul est un hôtel de luxe à Narbonne qui allie le charme d’un domaine viticole à l’élégance d’un établissement service 4 étoiles. Idéal pour un week-end romantique, un séjour en famille ou des vacances bien-être, le domaine séduit par ses villas avec piscine privée, son spa haut de gamme, et ses deux restaurants gastronomiques avec vue panoramique sur la lagune. Château Capitoul : un cadre d’exception entre vignes et Méditerranée Dominant la lagune de Bages-Sigean, le Château Capitoul Narbonne est un domaine viticole transformé en complexe hôtelier de prestige. L’environnement naturel…

La Renault Clio 5 E-Tech hybride revient en force avec un restylage subtil et des performances revues à la hausse. Dans sa finition Esprit Alpine, cette citadine française mêle sobriété urbaine et tempérament sportif. Nous avons pu l’essayer en motorisation full hybrid 145 ch, voici notre retour complet.

Porsche Macan électrique : nouvelle génération, nouvelle ère. Après des années de teasing et une attente digne d’un blockbuster, le Macan passe (enfin) à l’électrique. Plus qu’une simple transition, ce nouveau Porsche Macan 4S électrique 2025 vient clairement électrifier le segment des SUV haut de gamme. Direction le Maroc, entre les montagnes de l’Atlas et les pistes du désert d’Agafay, pour tester cette nouveauté sous toutes les coutures. En vidéo, Essai du Porsche Macan 4S électrique 2025 Voir l’essai complet en vidéo sur YouTube du nouveau Porsche Macan 4S Un Macan 4S électrique aux chiffres qui parlent Oubliez tout ce…

Et si c’était la MINI parfaite ? En s’attaquant au segment des SUV urbains 100 % électriques, MINI bouscule les codes et tente une nouvelle approche. Plus habitable, plus familiale et toujours aussi fun à conduire, la nouvelle MINI Aceman SE en finition John Cooper Works a-t-elle tout pour plaire ? Réponse dans cet essai complet et notre analyse des consommations, de son autonomie, et du prix de la MINI Aceman. Une MINI plus grande, pour les familles urbaines Fini les clichés sur les MINI trop petites : la MINI Aceman 2025 rebat les cartes avec 4,07 m de long,…

Dans une motorisation hybride, le moteur à combustion interne et le moteur électrique peuvent fonctionner à tour de rôle ou simultanément. Un système électronique de pointe se charge de gérer automatiquement la répartition des rôles en fonction des conditions de conduite. Cependant, le conducteur peut à tout moment changer le type de traction en sélectionnant le mode de conduite approprié sur le tableau de bord. Voici dans cet article comment fonctionne une voiture hybride rechargeable PHEV. Les principaux composants d’une motorisation hybride rechargeable Le système d’entraînement d’une voiture plug-in hybride se compose des éléments suivants : Un générateur pour convertir l’énergie…