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Essais auto

Audi R8 V10 Plus 5.2 Fsi 610 quattro – Fiche technique, performances, prix, tarifs

FlowBy Flow5 octobre 2015Updated:5 octobre 2015Un commentaire2 Mins Read
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Audi R8 V10 FSi prix performances 2016
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Nouvelle Audi R8 V10 Plus (2015/2016), tout le détail sur ses tarifs, ses caractéristiques techniques et ses performances ci-dessous :

Prix, tarifs Audi R8 V10

– Audi R8 V10 à partir de 167 000  €
– Audi R8 V10 Plus à partir de 199 000 €

Options (€)
Sièges baquets en cuir perforé : 3 750. Cuir étendu (planche de bord, contre-portes, console centrale) : 3 610. Système audio Bang & Olufsen 13 HP 550W : 2 230. Caméra de recul : 730. Feux 100 % LED avec éclairage laser : 3 960. Feux de route automatiques : 590. Suspension pilotée à trois modes : 2 110. Direction à démultiplication variable : 1 640. Freins céramique : 10 430. Échappement sport à sorties trapézoïdales : 2 230. Jantes 20 » : 2 940 sur V10, 1 760 sur V10 Plus.

Début commercialisation : 22/10/15

Performances Audi R8 V10 Plus

Accélération 0 à 100 km/h (s) : 3,2
Accélération 0 à 200 km/h (s) : 9,9
Vitesse maximale (km/h) : 330

Moteur Audi R8 V10 Plus

Moteur : V10 essence
Cylindrée (cm3) : 5 204
Puissance (ch à tr/min) : 610 à 8 250
Couple (Nm à tr/min) : 560 à 6 500
Transmission : Intégrale permanente
Boîte de vitesses : Robotisée double embrayage à 7 rapports

Puissance fiscale : 54 CV

Consommations Audi R8 V10 Plus

Réservoir : 73 l (83 l en option)
Consommation urbaine : 17.5 l / 100 km
Consommation mixte : 12.3 l / 100 km
Consommation extra-urbaine : 9.3 l / 100 km
CO2 : 287 g/km
Malus : 8 000 €

Transmission Audi R8

Transmission : quatre roues motrices (quattro)
Boite : automatique S tronic
Nombre de vitesses : 7

Châssis Audi R8

Carrosserie : coupé
Freins : 4 freins à disque dont 4 ventilés
Pneumatiques : 245/35 R19 à l’AV, 295/35 R19 à l’AR

Dimensions Audi R8(coupé)

L x l x h (m) : 4,43 x 1,94 x 1,24
Nombre de places 2
Volume coffre : 112 litres
Empattement : 2650 mm
Poids à vide : 1555 kg

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Fondateur et rédacteur, passionné d'automobile, mon rêve de gamin : pilote essayeur, designer, et plusieurs milliers de rêves... Ma voiture préférée : une Maserati Quattroporte GTS. Bienvenue dans notre univers automobile et moto légèrement déjanté ;-)

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Un commentaire

  1. Pingback: Essai - Nouvelle Audi R8 V10 Plus, la plus polyvalente

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