Auteur/autrice : Cam

C’est de nuit que l’on mesure réellement la montée en gamme d’un habitacle, et ce nouveau Volkswagen T-Roc 2026 R-Line ne fait pas exception. En ouvrant la porte, la première impression est nette : l’intérieur semble mieux fini que celui d’un Tiguan ou même d’une Golf 8. Les matériaux, les textures, l’ambiance générale… tout respire un niveau supérieur. En vidéo, nouveau Volkwagen T-Roc 2 : découverte de l’intérieur et de l’animation des feux matrix Led IQ Light Merci à Ludo de la chaîne @essaislibres, présent avec moi pour cette découverte nocturne. Ce qui frappe d’abord, c’est cet éclairage d’ambiance à…

Découvrez mon essai de la nouvelle Peugeot 308 2026 restylée, ici dans sa motorisation Hybrid 145 ch e-DCS6. Pour ce facelift, la Peugeot 308 conserve la plateforme EMP2 et la majorité des moteurs déjà connus sur la phase 1. Le bloc d’entrée de gamme reste le 1.2 PureTech trois cylindres. Malgré le passage d’une courroie humide à une chaîne de distribution, ce moteur continue de soulever des questions de fiabilité. Une note interne révélée par L’Argus évoque notamment des problèmes d’arbre à cames, signe qu’un moteur mal conçu à l’origine reste complexe à fiabiliser au fil du temps.

La nouvelle Renault Clio 6 arrive en concession en janvier 2026, au catalogue est proposé 3 motorisations essence, GPL et hybride non-rechargeable. Les tarifs débutent à partir de 19 900€ avec le moteur 3 cylindres TCE 120 ch. En vidéo : Essai Renault Clio 6 2026 – Moteur E-tech full hybrid techno Sur les routes du Portugal, essai de la nouvelle Renault Clio 6, sous le capot un nouveau moteur 4 cylindres 1.8 hybridé avec une batterie de 1,4 kWh, une puissance cumulée de 160 ch. Son prix pour cette motorisation hybride débute à partir de 24 600€ et 29…

La plus accessible des BMW revient dans une toute nouvelle génération. Voici la BMW Série 1 F70, quatrième du nom. Un modèle qui a fait couler beaucoup d’encre lors de sa présentation, mais que l’on croise déjà massivement sur nos routes. Plus grande, plus affûtée, plus technologique, cette compacte premium vise toujours les mêmes rivales : Audi A3, Mercedes Classe A, Volkswagen Golf, et plus récemment la Peugeot 308 restylée. En vidéo, essai complet et détaillé de la BMW 120 F70 essence Essai BMW Série 1 F70 (2025) : la BMW 120, le choix le plus malin ? Aujourd’hui, place…

L’assurance voiture est obligatoire en France, c’est un fait. Cela ne signifie pas pour autant qu’il faille se contenter de respecter cette obligation en choisissant par défaut la formule la moins onéreuse. En effet, si le prix de votre véhicule est relativement élevé, vous pourriez le regretter amèrement en cas de sinistre. D’un autre côté, si vous roulez dans une auto d’occasion à bas prix avec 200 000 km au compteur, une assurance tous risques serait superflue. Comment effectuer le bon choix alors ? Voici un petit tour d’horizon en fonction du type de voiture ! Pour une voiture neuve…

Repenser la voiture jusqu’à sa dernière pièce. C’est le pari audacieux de GPA, entreprise pionnière du recyclage automobile en France. Grâce à une approche innovante et transparente, GPA transforme chaque véhicule hors d’usage en source de valeur, prouvant qu’une casse auto peut être à la fois performante, responsable et durable. La transition : accélérateur de l’activité En France, le réseau de casses automobiles connaît une activité en nette progression depuis 2020, portée par le vieillissement du parc roulant et la transition vers des motorisations plus propres. En 2024, on estime qu’entre 1,2 et 1,3 million de véhicules hors d’usage (VHU)…

La SEAT Ibiza fait partie du paysage automobile européen depuis plus de 40 ans. Avec plus de cinq générations au compteur, elle a su séduire par son tempérament latin, son style jeune et ses tarifs accessibles. En 2026, la citadine espagnole revient sur le devant de la scène avec un deuxième restylage, une version 1.5 TSI 150 ch FR, et surtout un message fort : non, la marque SEAT n’est pas morte. Dans un marché ultra concurrentiel dominé par les citadines électrifiées, la marque ibérique persiste avec un modèle essence bien affûté sans la moindre goûte d’électrification. L’essai en vidéo…

Renault remet au goût du jour un mythe populaire : la 4L. Sauf qu’en 2025, elle revient sans moteur thermique, mais avec une motorisation 100 % électrique. Une décision audacieuse pour une voiture censée être la digne héritière de la « voiture du peuple ». Disponible à partir de 29 990 €, cette Renault 4 électrique promet une autonomie allant jusqu’à 409 km dans sa version la plus puissante de 150 ch. Nous avons pris le volant de cette Renault 4 E-Tech Techno, équipée de la batterie de 52 kWh, pour vérifier si la promesse d’une 4L moderne tient la route. Essai…