Essais : BMW Serie 1, 116d (F20)

Tranchant radicalement avec l’ancienne génération, cette nouvelle Bmw serie 1 est déjà arrivée sur nos terres depuis plusieurs année déjà, voici l’occasion pour moi de vous partager mon ressenti sur ce véhicule.

On voit beaucoup de Bmw F20 sur nos routes, preuves d’un succès commerciale annoncé mais la concurrence actuelle montre les dents surtout avec la toute dernière Mercedes Classe A qui connait un fort succès ! La BMW serie 1 F20 a t-elle tout d’une auto Premium ?

Son style très compact / coupé

Comme d’habitude, c’est une phrase habituelle, on aime ou on n’aime pas, stylée comme un mini break de chasse, sont regard soutenu. La marque à l’hélice à marqué le coup avec ce modèle plus moderne que sa devancière. En version Lounge, cette finition est de bonne facture, je ne vais pas m’attarder sur la longue liste d’option, à noter l’écran bien placé et l’ergonomie des boutons sans faille. Ce que je retiens, c’est son silence à bord, son réel plaisir de conduite sur route sinueuse, guidé par son long capot, elle semble collée à la route. Plus facile d’accéder au poste de pilotage, cette voiture rassure dès que l’on s’installe au volant. On y est à notre aise, toutes les commandes sont à votre disposition, tout y est, l’écran centrale est un petit bijou de technologie puisqu’il est possible de planifier son trajet, de gérer sa consommation, permet d’afficher aussi la position du véhicule lorsque le radar de recul est activé tout cela avec la finition Lounge !

3 modes de conduites, à chacun son plaisir !

La série 1 est faite pour tous les profils de conduite. Enclencher le mode éco et vous serez plongez dans un monde calme où la planète sera verte, où la maîtrise de la consommation sera le maître mot. En mode normal vous serez « un conducteur normal », en fin qu’est ce que la normalité ? Les relances seront un peu plus prononcées qu’en mode Eco. Enclencher le mode sport, la suspension est plus dure, qu’on se le dise, malgré ses 116 ch le plus marquant est son couple (260 NM) et ses relances sont très très correctes. Son confort n’a rien à voir avec l’ancienne série 1, confortable à l’avant comme à l’arrière, c’est un réel plaisir que de conduire cette « Béhème ».

Consommation 5 litres au 100 km

Je tiens à le préciser, mais la voiture était en rodage, ce qui joue négativement sur la consommation. Sur le sujet de la consommation il sera préférable d’utiliser le mode Eco pour une conduite en ville (5L/100). Tandis que le mode normal sera préférable d’être utiliser sur route ou autoroute afin d’atteindre les 4 litres au 100. Le mode sport est à utiliser pour se faire plaisir avec une consommation plus que raisonnable, le savoir faire de Bmw sur le plan de la motorisation est bien là.

Une très bonne auto Premium

Pour résumer, pour un peu plus de 30 000 €, vous aurez une voiture plaisir et premium, et comme à son habitude BMW frappe fort terme de plaisir de conduite et de consommation maîtrisée, le moteur est un petit délice qui fera preuve de silence et de performance. Son châssis et ses roues arrière motrices en font une voiture joueuse, toujours collée à la route. Seul point négatif, son habitabilité et les rangements qui ne sont pas nombreux. A l’arrière seulement deux adultes seront assis correctement. Le coffre n’est pas le plus grand de la catégorie avec 360 Litres.

Fiche technique : BMW serie 1, 116 d

Puissance : 116 ch au régime de 4000 tr/min
Couple moteur : 260 Nm au régime de 1750 tr/min
Puissance fiscale : 6 CV
Vitesse maximum : 200 km/h
Accéleration 0/100km/h : 10.3 sec
Transmission : Arrière
Boite : Mécanique
Nb. vitesses : 6
volume coffre 360 litres
Poids à vide : 1395 kg
Réservoir : 52 l
Consommation urbaine : 5.1 l / 100 km
Consommation mixte : 4.1 l / 100 km
Consommation extra-urbaine : 3.6 l / 100 km
CO2 : 109 g/km

 

Source La centrale : http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-bmw-serie+1-(f20)+116d+116+lounge+5p-2011.html

En vidéo : Voir le tour du proprio de cette BMW serie 116d

Cette BMW serie 1 en version 116 D, peut-on la qualifier de voiture Premium ?

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