Mercedes Classe B (2019) : une autre idée du monospace premium

Le nouveau Mercedes-Benz Classe B arrive sur nos routes. L’occasion pour ma part de tester ce nouvel opus qui risque de bousculer quelques idées reçues.

Je lui attribue un 17/20 !

« Le nouveau Mercedes Classe B frappe très fort et fait de l’ombre clairement au BMW Série 2 Active Tourer, son concurrent direct… »

Auteur @Flow78t

Essai complet en vidéo : Mercedes Classe B 220d AMG Line

L’audace premium

L’histoire remonte en 2005, avec l’arrivée des premières générations de Classe B. L’audace du constructeur allemand, c’était de proposer un monospace compact premium. Une première !

Avec les années, la clientèle familiale fût au rendez-vous puisque le Classe B se positionne entre la compacte Mercedes Classe A et celui de la berline routière, la Classe C. Mercedes place également son monospace comme une véritable alternative aux SUV.

Design épuré mais sportif

Avec sa calandre avant dotée d’optiques à LED reconnaissables par sa signature lumineuse à double rampe, le Mercedes Classe B ressemble étrangement à la Classe A et à la très belle Mercedes CLS. Un design épuré, ramassé, à l’esprit sportif encore plus accentué sur la finition AMG Line. Sa ligne de toit très basse renforce ce dynamisme.

Avec sa calandre diamantée, ses jantes de 19 pouces siglées AMG, ses vitres teintées à l’arrière, ses disques perforés, et sa double sortie d’échappement, ce monospace se donne des airs de familiale sportive.

Filiation oblige, le Classe B a désormais des airs de GLC, notamment sur la partie arrière. Sa position de conduite haute ajoute cet esprit de dominer la route qui plait aux acheteurs de monospace.

Le coup de folie ultime, et pourquoi pas un futur B45 AMG !

Et si Mercedes m’entendait, il serait cool d’imaginer pour le fun un Mercedes Classe B45 AMG… Imaginez le délire, le monospace le plus cool et sportif de la planète ! Un bonheur pour nous, papas que nous sommes, cantonner à choisir le meilleur du moins pire…. Bref, c’était mon petit coup de folie, mon petit rêve qui ne se réalisera sûrement pas mais qui fait du bien de le partager avec vous.

Un intérieur qui tend vers le premium-luxe

En vidéo, le nouvel intérieur change radicalement…

Le changement à bord est incroyable en comparaison des anciens modèles. Le Mercedes Classe B fait un bon notable en avant en matière de finition perçue, avec une qualité d’assemblage digne du premium : les sièges électriques chauffants, quelques touches de luxe à bord avec des sièges et des panneaux de contre-porte en cuir, du placage de noyer, un mélange entre aluminium et de beaux matériaux laqués.

Les buses d’aération rétroéclairées dignes d’une boîte de nuit donnent une ambiance qui s’inspire de la Classe A. Un esprit plus jeune et dynamique tout en choyant avec attention ses hôtes à bord. Ce Classe B est résolument moderne !

« Hey Mercedes ! Connais-tu le sens de la vie ? »

Le système MBUX reste assez bluffant. Pour ceux qui ne le connaissent pas, c’est un IA (ou un assistant vocal) très poussé avec lequel je peux parler. Pratique au quotidien, plus besoin de passer par l’écran pour lancer le GPS, je peux lui demander la météo ou bien de sélectionner ma radio préférée.

Tout se fait en dialoguant avec ma Mercedes les deux mains au volant. La Mercedes Classe B est dotée d’un système d’intelligence artificielle, je peux même lui poser des questions et discuter avec l’assistant, qui me répondra sous différentes manières. Gadget pour certains et réel intérêt pour d’autres, Mercedes marque une avancée notable dans le monde du premium en étant le premier constructeur à proposer une solution aussi aboutie.

Une Classe B très bien équipée même en Style Line !

Il est normal pour un constructeur comme Mercedes de faire profiter du savoir-faire technologique disponible sur ses modèles haut-de-gamme en le déclinant sur des catégories inférieures. La Classe B profite ainsi d’équipements de série appréciables dès les premiers niveaux de finition (Style Line).

L’entrée de gamme est donc déjà bien dotée avec de série le hayon électrique, le système d’info divertissement à double écran de 7 pouces, le démarrage sans clé, la caméra de recul, système multimédia avec reconnaissance vocale MBUX, le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence, les feux LED ou encore les jantes en aluminium 17 pouces.

Les niveaux supérieurs (Progresssive Line et AMG Line) se dotent des dernières technologies en matière de sécurité et de confort : conduite semi-autonome, caméra 360°, ou encore la navigation a réalité augmentée qui au passage s’avère très utile, et bien d’autres équipements high-tech.

Habitabilité en hausse, la famille avant tout

À destination des familles, la Mercedes Classe B offre par conséquent plus d’habitabilité avec un empattement supérieur aux anciennes générations, elle propose donc plus d’espace à bord. Sa banquette arrière coulissante permet accroître le volume de chargement. La Classe B offre alors le stockage le plus grand de sa catégorie oscillant entre 455 litres et 705 litres, un record. De belles mensurations qui permettent de partir en vacances en famille.

Comportement routier est typé confort

Le nouveau Mercedes Classe B se dote de suspensions confortables contrairement aux anciens modèles. Le moelleux des sièges et la très bonne insonorisation du véhicule participent à ce confort pour profiter du très bon système audio Burmeister. Bien entendu, je ne vais pas jouer les Fangio à bord d’un monospace ça serait ridicule mais sachez qu’il existe le mode Sport.

Le poste de conduite est surélevé pour une très bonne visibilité. Moins dynamique qu’une Mercedes Classe A, la Classe B est faite pour la famille. Le comportement est au global sain avec un bon mordant sur le freinage dont les disques sont ventilés sur les versions AMG Line. La direction est précise mais le comportement a tendance à sous-virer si je rentre un peu trop fort en virage. Je vous rassure rien d’inquiétant, c’est un comportement typique des monospaces avec au passage une très bonne visibilité en hauteur.

3 motorisations essayées : 180, 200d et 220d

Au programme de ces essais en Mercedes Classe B, j’ai pu tester le moteur essence 180 puis deux moteurs diesel le 200d et le 220d. Chacun ayant son caractère, mon choix se porterait sur le raisonnable moteur diesel 200d. Ceux qui souhaitent plus de punch prendront le 220d. Pour un budget plus serré le 180d pourra vous satisfaire.

Point consommation, favorable au diesel ?

Si vous êtes un « gros rouleur », il n’y a pas à hésiter, le diesel sera votre allié. La motorisation 200d est déjà un très bon choix. Les consommations tournent autour des 4,5 litres aux 100 km et les relances sont assurées par les 350 Nm de couple. Pour les plus pressés, il faudra se tourner vers la motorisation diesel la plus puissante avec le Classe B 220d. Fort d’une puissance de 190 ch, le moteur 4 cylindres répond présent dès les bas régimes. En boîte automatique à 8 rapports, les relances sont rapides et très appréciables avec ses 400 Nm, surtout pratique si vous voyagez la plupart du temps chargé. De plus, il ne consomme guère plus que la motorisation 200d. Avec une autonomie pouvant varier entre 5 à 6 litres aux 100 km. Il est largement possible d’atteindre les 900 kilomètres d’autonomie.

Pour ceux qui préfèrent l’essence, je vous fais part de mon retour sur le plus petit moteur, le Classe B 180. Le 4 cylindres Mercedes offre de son côté un bel agrément avec ses 136 chevaux. Pour les relances, loin d’être un foudre de guerre, il faudra parfois jouer de la boîte de vitesse pour réaliser un dépassement.

Avec ce petit moteur, il ne faut pas le bousculer mais son point fort, c’est le silence à bord. Loin du monde des diesels, la motorisation essence permet d’améliorer l’insonorisation déjà très bonne. Au chapitre des consommations, il faudra en revanche tabler autour des 6/7 litres en conduite mixte. L’autonomie totale affiche elle 600 kilomètres.

Les tarifs très premiums

Si l’acheteur du Mercedes Classe B dépensera la somme moyenne de 37 000 € à 40 000 €, le nouveau Classe B augmente ses tarifs puisqu’il inclut de série des équipements très intéressants. Mercedes justifie cette stratégie de prix puisque les propriétaires ont tendance à prendre de nombreux équipements en option.

Résultat, le client est même gagnant puisqu’à équipements et prix comparables, l’avantage se monte à plus de 2000 €. Les tarifs commencent ainsi à partir de 32 500 €* en finition Style Line. Il faudra compter plus de 45 000 € pour le Classe B en finition AMG Line associé au moteur diesel 220D et l’excellente boîte auto à 8 rapports.

Prix Mercedes Classe B 2019

Prix au 02/2019	Style Line	Progressive Line	AMG Line
B 180 BM6	32 500 €	35 200 €	37 100 €
B 180 BA7	34 750 €	37 450 €	39 350 €
B 200 BA7	36 750 €	39 450 €	41 350 €
B 250 4Matic BA7	–	47 450 €	49 350 €
B 180 d BA7	34 850 €	37 550 €	39 450 €
B 200 d BA8	36 850 €	39 550 €	41 450 €
B 220 d BA8	–	45 550 €	47 450 €

Bilan : le leader de sa catégorie

Le nouveau Mercedes Classe B frappe très fort et fait de l’ombre clairement au BMW série 2 active Tourer son concurrent direct. Le monospace premium se dote intelligemment des dernières technologies de la marque, améliore le confort à bord et augmente ses dimensions pour le rendre plus habitable.

Si les tarifs restent premiums, le Classe B se permet de titiller le segment des SUV compacts premiums en étant moins cher de 5000€ en moyenne. Avec une technologie à la pointe, un confort de berline routière, des moteurs performants et efficients, le Classe B met désormais la barre très haute.

J’ai aimé

– La qualité de finition très premium
– Les équipements sur les premières finitions
– Le confort même en AMG Line
– La position de conduite
– Consommations faibles sur les diesels
– Technologie à bord digne d’une Classe S
– Habitabilité générale

J’ai moins aimé

– Motorisation essence 180 (un peu juste)
– Prix très premium
– Design un peu fade

Fiche technique : Mercedes-Benz Classe B 220d AMG Line 8G-DCT

• Moteur 4 cylindres
• Puissance 190 CH
• Couple : 400 Nm
• Boite Auto à 8 rapports
• Accélération : 0-100 km/h en 7,2 secondes
• Vitesse max : 234 km/h
• Volume de coffre : 455 à 705 Litres
• Poids 1595 kg
• Consommations mixtes réelles 5 litres aux 100 km
• Puissance fiscale 11 cv
• CO2 116 grammes/km
• Prix à partir de 47 000€ environ