Volvo réinvente la grande berline électrique avec la Volvo ES90, un modèle 100 % électrique qui se positionne comme l’une des propositions les plus ambitieuses de la marque suédoise dans le segment premium. Avec un design affirmé, une technologie de pointe, une autonomie généreuse et une large gamme de prix allant de 74 400 € à 86 550 €, l’ES90 entend séduire les amateurs de grandes routières confortables et modernes dans un univers où les modèles électriques haut de gamme sont de plus en plus nombreux.
Design, habitacle et technologies embarquées
L’ES90 revendique une silhouette élégante et débarrassée des codes classiques de la berline traditionnelle. Volvo lui donne une allure fluide, vecteur d’aérodynamisme et d’efficacité. L’intérieur s’inscrit dans la continuité des meilleures Volvo : lignes épurées, matériaux haut de gamme, forte orientation vers le confort et la technologie. Le grand écran central avec l’interface Google intégrée et la connectivité avancée apportent une expérience utilisateur intuitive et moderne. Comme toujours chez Volvo, la sécurité reste au centre des préoccupations avec une suite complète d’aides à la conduite avancées et un confort acoustique soigné, aspects particulièrement appréciés sur les longues étapes.
Motorisation et performances électriques
La Volvo ES90 est exclusivement électrique, proposée en plusieurs configurations techniques selon les besoins et l’ambition du conducteur. La version d’entrée, souvent appelée Single Motor Extended Range, propose une motorisation électrique d’environ 245 kW (333 ch), une transmission propulsion et une batterie d’environ 92 kWh, permettant une autonomie WLTP mixte allant jusqu’à 650 km et jusqu’à 784 km en usage urbain, des chiffres qui placent cette grande berline dans la cour des modèles à longue portée dans sa catégorie.
Les versions supérieures, intégrant un système Twin Motor à deux moteurs et transmission intégrale, gagnent en puissance (jusqu’à 456 ch) et en dynamisme, avec une autonomie pouvant atteindre 700 km WLTP selon la configuration et le style de conduite. Ces versions offrent également un couple généreux et une accélération plus vive, avec des temps d’environ 6,6 s pour le 0 à 100 km/h et une vitesse maximale limitée à 180 km/h pour préserver l’autonomie et l’efficacité énergétique.
Autonomie, consommation et recharge annoncés
L’un des points forts de la Volvo ES90 est sa capacité à voyager loin sans compromis. Grâce à une batterie performante associée à une gestion intelligente de l’énergie, l’ES90 peut dépasser les 600 km d’autonomie WLTP dans de bonnes conditions, un atout majeur face à une concurrence qui peine parfois à dépasser les 500 km dans ce segment premium. Dans un usage urbain, la consommation énergétique peut descendre autour de 13–14 kWh/100 km, illustrant une efficacité appréciable pour un gabarit de cette taille. La consommation moyenne mixte se situe autour de 16 kWh/100 km selon les normes WLTP .
Côté recharge, Volvo a fait le choix d’une architecture électrique en 800 V, ce qui permet d’optimiser les temps de charge en courant continu. Sur borne rapide compatible, l’ES90 peut passer de 10 % à 80 % de charge en environ 22 minutes, un atout non négligeable pour les longs trajets et les pauses express, ce qui la rend plus compétitive face à certains SUV électriques haut de gamme récents
Volvo ES90 : Prix et positionnement sur le marché
Sur le plan tarifaire, la Volvo ES90 se décline en trois niveaux principaux :
- ES90 Start : à partir de 74 400 €,
- ES90 Plus : à partir de 78 400 €,
- ES90 Ultra : à partir de 86 550 €
Le modèle de base offre déjà une belle dotation en équipements, avec notamment la climatisation 4 zones, des technologies d’assistance à la conduite modernes et des finitions soignées. La version intermédiaire Plus renforce le confort avec un système audio Bose Premium, un éclairage intérieur haut de gamme, un purificateur d’air et d’autres fonctionnalités premium. Le niveau Ultra pousse l’expérience encore plus loin avec un toit panoramique opacifiant, une suspension pneumatique active et une caméra 360° avec vue 3D, ce qui place cette version face aux références du segment haut de gamme.
Bilan : la grande berline électrique polyvalente
La Volvo ES90 s’affirme comme une alternative crédible aux SUV électriques haut de gamme et aux grandes berlines électriques classiques. Elle combine autonomie étendue, confort, technologies modernes et un design scandinave raffiné, le tout sur une plateforme électrique avancée. Son positionnement tarifaire la place face à d’autres grandes routières électriques, mais son équilibre entre confort, autonomie et technologie en fait une proposition particulièrement intéressante pour ceux qui souhaitent une grande berline électrique polyvalente, capable de satisfaire tant les trajets quotidiens que les longs voyages.
Concurrentes directes de la Volvo ES90 : face au gratin électrique
Sur le segment des grandes berlines électriques premium, la Volvo ES90 entre en concurrence avec plusieurs modèles déjà bien établis ou émergents. Parmi les rivaux directs, on trouve la Mercedes-Benz EQS, référence en matière de confort et de technologie, avec une autonomie pouvant dépasser les 700 km, un intérieur ultra luxueux et une finition très poussée. La Tesla Model S, bien que plus orientée vers la performance pure et l’autonomie, reste une alternative très recherchée pour ceux qui privilégient une expérience électrique plus “tech-centric”. La Porsche Taycan, de son côté, joue davantage la carte du dynamisme et de la sportivité, avec des performances et une tenue de route exceptionnelles, tout en conservant le confort d’une grande routière. Enfin, des modèles comme la BMW i7 ou encore l’Audi e-tron GT proposent une expérience premium allemande similaire, avec des technologies embarquées haut de gamme et des prestations de confort comparables. Face à ces concurrentes, la Volvo ES90 mise sur son équilibre entre autonomie, confort scandinave épuré, usage familial et technologies de sécurité avancées pour se démarquer.
À venir : le Volvo EX60, le SUV 100 % électrique remplaçant du XC60
Volvo prépare également un grand tournant dans sa stratégie électrique avec l’arrivée du Volvo EX60, annoncé comme le remplaçant 100 % électrique du XC60, l’un des SUV les plus populaires de la marque. Attendu pour les prochains mois, l’EX60 repose sur la plateforme SPA2 EV de Volvo, qui permet des gains significatifs en termes d’autonomie, de confort et d’efficacité. Ce SUV électrique visera à combiner la praticité d’un SUV familial avec les technologies électriques les plus récentes de Volvo, incluant des systèmes d’assistance à la conduite de nouvelle génération, une recharge rapide optimisée et une autonomie compétitive face à la concurrence. L’EX60 devrait également capitaliser sur le savoir-faire de Volvo en matière de sécurité active et passive, tout en offrant un design intérieur plus spacieux et modulable que celui du XC60 thermique qu’il remplace. Avec ce modèle, Volvo confirme sa feuille de route vers une gamme 100 % électrique d’ici 2030, et positionne l’EX60 comme une alternative majeure aux SUV électriques premiums comme l’Audi Q8 e-tron, le Mercedes EQE SUV ou le BMW iX3, tout en gardant une identité scandinave forte et orientée confort.
Essai à voir ou à revoir : Volvo XC60 T6 hybride Rechargeable 350 CH
Essai du Volvo XC 60 T6 finition Ultra, un SUV Hybride rechargeable de 350 chevaux, tout savoir sur l’autonomie batterie vide et pleine, la liste des options et les prix. Que vaut ce XC 60 face aux SUV allemands, Audi Q5, BMW X3 ou Mercedes GLC ? La réponse dans cette vidéo dédié !
