Essai – Jaguar F Type V8 R awd, une sportive so British ?

Nous avons eu l’occasion d’essayer la toute dernière et désirable la Jaguar F type R en version AWD transmission intégrale sur le Circuit du Groupe Utac Ceram à Mortefontaine dans l’Oise. Mise à rude épreuve sur 3 types de tracés, un anneau de vitesse, nous avons essayé également le potentiel sur le récent circuit routier et sur sol mouillé pour évaluer sa tenue de route exemplaire ! Un coupé sportif à la sauce British qui a le sens de la sportivité et de l’élégance, autant avec son V6 de 380 ch que le furieux V8 de 550 ch. Tel un félin, la F-type ne laisse sûrement pas indifférente. Sera t-elle inquiéter les Porsche 911 et autres Mercedes Amg GT ?

Jaguar F-Type R awd en 4 chiffres :

Moteur V8 de 550 chevaux
Vitesse max : 300 Km/h
Volume de coffre : 407 litres !
Accélération 0 à 100km/h en 4,1 s

Un Moteur V8 pétillant !

Commençons par ce qui nous intéresse le plus, notamment la partie moteur de cette F-type R qui développe une puissance de 550 chevaux. Sous le capot, un monstrueux V8 de 5 litres suralimenté, un couple énorme de 680 Nm disponible dès 2 500 à 5 500 tr/min. Capable d’avaler littéralement le 0 à 100km/h en 4,1 secondes, sa vitesse de pointe culmine à 300 km/h et pourtant le félin pèse plus de 1650 kg ! Redoutable supercar anglaise, la F-Type impressionne par ses performances.

Illuminée par ce sublime coucher de soleil, la Jaguar F-Type R rayonne de beauté !

Vidéo : 4 minutes de bonheur 🙂

Un Design de supercar

Sur la question du loook, elle se distingue des autres modèles de la gamme par un kit carrosserie “sport design” des boucliers avant et arrière plus agressifs, un diffuseur arrière. Des sigles R sont présents un peu partout dans l’habitacle, l’intérieur est très bien finie, les sièges baquets sportifs ajoutent une note sportive à l’auto. Clairement la Jaguar F-Type est une voiture à sensations et émotionnelle, fidèle à l’esprit Jaguar type E. L’intérieur et l’extérieur sont résolument sportifs, 4 pots d’échappement qui se démarquent de la version S qui possède une « simple » sortie d’échappement centrale.

Bouclier avant spécifique, la F-Type R en impose davantage.

Parlons technique…

La F-Type inaugure une transmission intégrale disponible sur les moteurs V6 S et V8 R. Un système développé par les ingénieurs Jaguar en Angleterre. Cette transmission à la particularité de conserver un profil propulsion. Le principe est simple, la puissance est envoyée à 100% au train arrière, puis la puissance se répartie vers l’essieu avant en cas de perte d’adhérence des roues arrières, entraînant un transfert de puissance vers les roues avant. La voiture est extrêmement progressive, la direction à assistance électrique est d’une précision extrême sans avoir une sensation de dureté, bien calibrée sur le point milieu, la direction est donc ultra précise.

Transmission intégrale, ça change quoi ?

Rassurer les plus timides, ceux qui peuvent avoir quelques craintes d’une propulsion. La transmission intégrale est plus progressive et pardonne plus facilement quelques erreurs. A la fois plus performante, elle déroule le 0 à 100 en 4,1 secondes, les quatres roues motrices améliorent grandement les performances. Plus sécurisante, et plus rapide, la F-Type AWD améliore ses chronos sans être ennuyeuse puisque son comportement reste principalement orienté propulsion. La transmission intégrale accuse un surpoids de 80 kg qui en toute franchise ne change quasiment rien au comportement de l’auto, le surpoids de la transmission intégrale étant lissé par la puissance du V8.

Disponible sur la F-Type V6 S et V8 R, la transmission intégrale coûte 6 000 €

Une sonorité ahurissante

En pressant sur le bouton “échappement”, la Jaguar libère un son grisant supplémentaire, ça crépite, ça pousse, le son est impressionnant et le plaisir est décuplé ! Le principe est assez simple, l’échappement actif modulable permet de contrôler les soupapes de dérivation du système d’échappement pour produire un son bestiale, c’est juste impressionnant !

Aussi rapide que pratique !

Incroyable mais vrai, cette F-type coupé se veut aussi pratique puisque le coffre permet d’accueillir un volume de 407 litres, ainsi partir en vacances ou faire les courses en Jaguar F-Type est chose possible. Il sera désormais possible de dépasser les 300 km/h à deux avec un aussi grand coffre ! Rapide et pratique, une auto que l’on pourra utiliser tous les jours sans problème.

Chez Jaguar, tout n’est qu’une histoire de détails…

Plaisir et sécurité

Cette auto est simplement bluffante, sur l’air plane du Circuit CERAM à Mortefontaine, deux jets d’eau mouillent la piste en permanence, de quoi faire quelques drifts tout en s’amusant. Mais l’idée n’est pas de vous dire simplement que cette auto sportive est capable de glisser et de faire quelques pitreries sans problèmes. Ce qui nous a impressionné, c’est l’adhérence sur sol mouillé avec tout l’arsenal d’aides actives à la conduite. Bluffant car l’auto tient très bien la route sur sol mouillé, grâce à son système de transmission intelligente, la puissance est bien répartie, l’auto réagit en permanence en fonction de l’état de la route, très sécurisant lorsque l’on a sous le capot plus de 550 chevaux.

Des jantes de 20 pouces pour accrocher le bitume.

Conclusion, on a pris notre pied…

L’intérieur de la F-Type est très soigné.

Facile à conduire, rassurante et à la fois puissante, cette Jaguar F type R survitaminée de 550 chevaux impressionne. La transmission intégrale, progressive et prévenante sécurisera les plus téméraires et ravira les plus sportifs d’entre nous grâce à sa transmission profilée propulsion. Elle reste une auto fascinante à conduire où l’ennui n’a pas de définition à son volant, de réelles sensations de conduite, du pur plaisir avec cette Jaguar F-Type V8R Awd.

14 modèles disponibles difficile de ne pas trouver votre Jaguar F Type.

Prix Jaguar F-Type Coupe V8 R AWD : 113 680€

Moteur Essence V8 550 ch Puissance : 550 ch

Lancement : novembre 2014

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