Direction le sud de la France pour essayer le nouveau Volvo EX30, le plus petit de la gamme scandinave révolutionne le style de la marque. Avec sa batterie de 69 kWH et une autonomie proche de 480 km, le Volvo EX30 tente de séduire les petites familles. Que vaut-il sur les routes de la région des Alpilles, je vous propose de vous évader au soleil dans mon essai vidéo détaillé.
Vidéo : essai Volvo EX30 69 kWh en finition Ultra
Découvrez à travers ces 40 minutes de vidéo dédiée à cet essai du nouveau Volvo EX30 les points forts et les points faibles de ce petit SUV urbain électrique. Finition haut de gamme, la motorisation se porte sur la batterie grande autonomie capable potentiellement d’atteindre les 480 km.
Fiche technique Volvo EX30 Single Motor Extended range 69 kWH
- Moteur électrique puissance 272 ch / 200 kW
- Couple Total : 343 Nm
- Batterie capacité de 69 kWh
- Puissance max. DC 135 à 155 KW
- Autonomie électrique : 475 km
- Consommations électriques mixte relevées : 19 kWh/100 km
- Transmission : propulsion
- Dimensions
- Longueur 4,23 m
- Largeur 1m84
- Diamètre de braquage : 10m6
- Poids 1850 kg
- Coffre : volume de 318 litres/ 904 litres
- Emission de CO2 : 0 g/km
- Volume de coffre : 318 litres
- Performances
- Accélération 0-100 kmh en 5.3 s
- Vitesse maximale : 180 km/h
![volant Volvo EX30 Ultra essai test avis](https://www.leblog-carspassion.fr/wp-content/uploads/2024/02/Volvo-EX30-Ultra-essai-test-avis-14-1024x720.jpg)
Les prix Volvo EX30
Le Volvo EX30 débute à partir de 37 500€, mais en optant pour la motorisation Single motor Extended Range, les prix débutent à partir de 41 700€ (Single Motor Extended Range) soit une hausse de 4 200€ pour une autonomie étendue à 480 km (WLTP).
3 finitions disponibles et tarifs
- START : 41 700€
- PLUS : 45 000€
- ULTRA : 47 950€
![Essai Volvo EX30 2024 finition Ultra essai test avis](https://www.leblog-carspassion.fr/wp-content/uploads/2024/02/Volvo-EX30-Ultra-essai-test-avis-2-1024x720.jpg)
J’ai aimé
- Le plus accessible des SUV urbain premium
- Comportement parfait entre confort et dynamisme
- Alternative aux SUV allemand
- Look esprit Volvo
- Autonomie avec batterie 69 kWh
- Autonomie réelle proche des 460 km
- Positionnement prix intéressant
J’ai moins aimé
- Intérieur pas vraiment Premium
- Alertes conduite trop intrusive
- Ergonomie perfectible
- Coffre de 318 litres
- Pas de banquette coulissante
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