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Blog auto-moto Home » Essais auto » Essai Volkswagen Tiguan eHybrid 204 R-Line Edition 2025
Essais auto

Essai Volkswagen Tiguan eHybrid 204 R-Line Edition 2025

FlowBy Flow6 juin 2025Aucun commentaire3 Mins Read
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Volkswagen tiguan hybride PHEV 204 ch
Volkswagen tiguan hybride PHEV 204 ch
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Découverte en vidéo du nouveau Volkswagen Tiguan 1.5 eHybrid 204 chevaux R-Line Edition 2025. Un essai complet pour apprécier les qualités et les défauts de ce SUV hybride rechargeable. Tout savoir sur ces consommations, son autonomie électrique de 120 km réelle et son autonomie une fois la batterie vide. Disponible à partir de 58 500€ en finition R-Line Edition, la configuration de notre modèle d’essai atteint les 63 000€ avec options. Le malus au poids atteint les 1 000€. Peut-il concurrencer le Renault Rafale et son moteur 3 cylindres ?

Vidéo : Essai VW Tiguan eHybrid 204 R-Line Edition 2025

J’ai aimé

  • Configuration top !
  • Confortable avec la suspensions DCC Pro
  • Places à l’arrière
  • Autonomie électrique 120 km
  • Charge rapide DC 50 KW
  • Tenue de route
  • Agrément de conduite
  • Technologie embarquées
  • Bonne gestion de l’hybridation
  • Sellerie RLine confortable

J’ai moins aimé

  • Tarifs élevés pour ce PHEV
  • Finition plastiques décevantes à certains endroits
  • Consommations batterie vide
  • Consommations sur autoroute (comme toutes les hybrides PHEV)
  • Réservoir de 45 litres (c’est peu)
  • Poids : 1 890 kg à vide avec quelques options
Volkswagen tiguan hybride PHEV 204 ch 2025
Couleur Vert Cipressino pour ce Volkswagen Tiguan hybride PHEV 204 ch 2025

Fiche technique : Volkswagen Tiguan R-Line Edition 1.5 eHybrid 8 CV 150 CH 204 CH DSG 6

  • Moteur 4 cylindres en ligne 1.5L turbo
  • Puissance thermique: 150 ch
  • Couple thermique : 250 NM
  • Puissance électrique : 116 ch
  • Couple électrique : 400 Nm
  • Puissance cumulée : 204 ch
  • Couple cumulé : 350 Nm
  • Boîte de vitesse automatique à 6 rapports DSG 6
  • Transmission : traction
  • Batterie : 19,7 kWh (nette) (garantie batterie 8 ans ou 160 000 km)
  • Réservoir : 45 litres
  • Consommation mixte : 0,4l/100 km
  • Consommation électrique : 22 kWh/100 km
  • Autonomie électrique : 118 km
  • Autonomie : 650 + 118 km = 750 km
  • Temps de charge CC 10-80 % (net) : 30 min
  • Puissance de charge maximale DC : 50 KW
  • Temps de charge AC 0%-100% Etat de charge (net) Wallbox/bornes de charge publiques : 2h30
  • Puissance de charge maximale AC : 11 KW
  • Longueur : 4m54
  • Empattement : 2m68
  • Largeur : 1m86
  • Hauteur : 1m66
  • Volume de coffre : 490 litres (652 litres thermique) / 1 486 litres
  • Pneumatique : 255/40/20
  • Diamètre de braquage : 11,7 m
  • Réservoir : 65 Litres (85 litres thermique)
  • Poids : 1 866 kg (1 616 kg thermique)
  • Émissions de CO₂ : 10-12 g/km
  • Performances
  • Accélération 0-100 km/h 8,2s
  • Vitesse max : 210 km/h 
  • Prix : à partir de 58 500€ (Rline)

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Fondateur et rédacteur, passionné d'automobile, mon rêve de gamin : pilote essayeur, designer, et plusieurs milliers de rêves... Ma voiture préférée : une Maserati Quattroporte GTS. Bienvenue dans notre univers automobile et moto légèrement déjanté ;-)

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