Le Mercedes GLE 350 de de commercialisé entre 2022 et 2025 est un SUV premium équipé d’un moteur 4-cylindres 2.0 L diesel associé à un moteur électrique et une batterie rechargeable (25 KWH). Ce système hybride rechargeable (PHEV) séduit par son confort et son efficience, mais soulève aussi des questions de fiabilité, notamment sur la partie électrique et électronique.
Dans cet article, découvrez les points de vigilance du Mercedes GLE 350 de hybride rechargeable, les checks batterie à réaliser, et un tableau récapitulatif par paliers de kilométrage.
Vidéo essai : Mercedes GLE 350 de – consommations et autonomie pour ce SUV hybride rechargeable diesel
Fiabilité générale du Mercedes GLE 350
Le Mercedes GLE 350 hybride rechargeable associe un moteur thermique moderne à un moteur électrique puissant. Globalement fiable, il nécessite cependant un suivi rigoureux de l’entretien et une attention particulière aux batteries (haute tension et auxiliaire 12V).
Les problèmes les plus fréquemment rapportés concernent l’électronique embarquée et la perte progressive d’autonomie de la batterie.
Points de vigilance
Batterie de traction (haute tension)
- Vérifier l’état de santé (SOH) avec un diagnostic en concession.
- Comparer l’autonomie affichée et l’autonomie réelle.
- Contrôler la bonne acceptation de la charge sur borne et prise domestique.
- Surveiller la gestion thermique et l’absence de messages d’erreur.
Batterie 12V auxiliaire
- Peut s’user prématurément en cas de trajets courts.
- Vérifier la tension à l’arrêt et en charge.
- Surveiller les drains parasites (consommation électrique à l’arrêt).
- Remplacer préventivement après 3 à 5 ans selon usage.
Électronique et logiciels
- Mises à jour régulières du système MBUX et des calculateurs.
- Vérifier le bon fonctionnement des aides à la conduite et des capteurs.
- Tester toutes les fonctions électriques (portes, coffre, sièges chauffants, climatisation).
Transmission et hybridation
- Surveiller la transition thermique ↔ électrique : elle doit être fluide.
- Rechercher d’éventuels à-coups ou pertes de puissance.
- Vérifier l’historique des mises à jour de la boîte automatique 9G-Tronic.
Gestion thermique
- Le système hybride demande une gestion précise du refroidissement.
- Surveiller toute surchauffe anormale et vérifier le liquide de refroidissement.
- Demander si des interventions ont eu lieu sur le circuit thermique.
Checklist pour l’essai routier
- Effectuer un cycle complet de charge et comparer l’autonomie réelle.
- Tester la recharge sur borne publique et prise domestique.
- Observer le passage du mode électrique au thermique.
- Vérifier l’absence de voyants ou messages d’erreur.
- Tester freinage régénératif et confort de conduite.
- Contrôler toutes les fonctions électriques du véhicule.
Checks détaillés des batteries
Batterie de traction
- Diagnostic SOH en atelier agréé Mercedes.
- Vérifier autonomie réelle vs autonomie affichée.
- Contrôler la charge sur différentes prises et bornes.
- Examiner le système de refroidissement de la batterie.
- Vérifier absence d’infiltration ou corrosion des câblages.
Batterie 12V
- Tension à l’arrêt : 12,4 – 12,7 V.
- Tension moteur tournant : 13,7 – 14,7 V.
- Vérifier corrosion sur bornes et câbles.
- Remplacer si signes de faiblesse.
Tableau récapitulatif par kilométrage
| Kilométrage / Âge | Fiabilité attendue | Vérifications et entretien |
|---|---|---|
| 0 – 30 000 km (0–3 ans) | Généralement en excellent état | Contrôle batterie HV, mise à jour logicielle, test batterie 12V, entretien classique |
| 30 000 – 60 000 km | Autonomie électrique pouvant légèrement baisser, usure 12V possible | Contrôle SOH batterie HV, inspection refroidissement, freinage et suspensions |
| 60 000 – 100 000 km | Risque accru d’usure mécanique et électronique | Diagnostic complet hybride, remplacement batterie 12V si nécessaire, contrôle connecteurs HV |
| 100 000 – 150 000 km | Usure plus marquée, électronique parfois instable | Contrôle pack HV, entretien suspension, remplacement pièces d’usure majeures |
| +150 000 km | Dépend fortement de l’historique d’entretien | Diagnostic complet HV, évaluer coût global de possession, vérifier garantie batterie |
Conseils pratiques avant achat
- Demander l’historique complet d’entretien et de charge.
- Vérifier que toutes les mises à jour logicielles ont été faites en concession.
- Tester le véhicule sur plusieurs modes de conduite.
- Contrôler la garantie restante de la batterie haute tension.
- Faire réaliser un diagnostic complet par un spécialiste Mercedes.
Conclusion
Le Mercedes GLE 350 hybride rechargeable (2022–2025) est un SUV premium abouti, offrant confort, performance et efficience. Sa fiabilité est correcte si l’entretien est suivi de près, mais l’attention doit se porter sur la batterie de traction, la batterie 12V et l’électronique embarquée.
Un véhicule bien entretenu et régulièrement mis à jour conserve une bonne fiabilité, tandis qu’un modèle négligé peut engendrer des frais importants. Avant d’acheter, privilégiez un exemplaire suivi en concession avec un diagnostic batterie à jour.
