Porsche dégaine sa plus technologie des Porsche. Avec le Taycan, le constructeur Allemand fait sensation avec sa première Porsche 100% électrique de l’histoire* !
En attendant l’essai complet du Porsche Taycan sur le blog, je vous fais part de mes premières impressions. La seule référence que j’avais en matière d’automobile électrique c’était Tesla et ses Model S Performance et Model 3. Une référence en terme de sensation, de performance, et ce fabuleux plaisir à conduire une voiture électrique.
Mais ce point de référence à basculer, le niveau de performance, de plaisir à bord d’un Porsche Taycan reste incroyable, une machine à remonter le temps, et à faire des chronos tant cette berline routière sportive se rapproche en sensation et en tenue de route à une Porsche 911.
Fiche technique, performances et prix : Le Taycan Turbo S
- Puissance : jusqu’à 560 kW (761 ch) overboost déclenché
- 2 moteurs électriques synchrones
- Batteries 800V
- Couple max : 1050 Nm
- Consommation électrique en cycle mixte 26,9 kWh/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte 0 g/km
- Accélération Launch Contrôle 0 à 100 km/h en 2,8 s
- 0 à 200 km/h en 9.8s
- Vitesse max : 260 km/h
- Frein Carbone Céramique 10 pistons
- 1,3 g en poussée
- Cx Coefficient de pénétration dans l’air : CX 0,22
- Autonomie pouvant atteindre 412 km
- Poids 2300 kg
- Prix : à partir de 189 152 euros
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