Cette semaine, je vous présente l’essai du Ford Puma Hybride en motorisation Mhev 155 chevaux. Un look dynamique avec cette finition STline X pour un tarif très contenu par rapport à la concurrence. Le Puma va t-il vous séduire ?
Essai de la nouvelle Ford Puma Hybride MHEV 155 chevaux en finition STline X pour un prix de 27 500€ soit 4000€ moins cher qu’une Peugeot 2008 à finition équivalente.
Au programme de cette vidéo : essai Ford Puma Stline X Mhev 155 ch Hybride
- 00:00 Intro en Ford Puma
- 01:00 Au volant
- 03:26 Tour du propriétaire
- 04:30 Concurrence affûtée
- 05:30 Tour extérieur Stline X
- 10:00 Les consommations
- 14:00 L’intérieur
- 21:10 sous le capot
- 23:10 sur la route
- 25:00 Bilan à bord de ce Puma Hybride
Alors le choix est-il vite fait ?
La liste est longue chez les concurrents :
- Renault Captur : l’un des plus vendu de la catégorie
- Peugeot 2008 : le plus dynamique
- Seat Arona : plutôt quelconque
- Vw T-Cross : cet air cubique
- Nissan Juke : le plus pétillant de tous
- Opel mokka : le plus classe
- Fiat 500x : le plus Italien de tous
- Mazda CX30 : Look réussi
Les tarifs du Ford Puma
| Moteurs/finitions | Titanium | ST Line | ST Line X | ST Line V |
| 1.0 EcoBoost 125 mHEV BVM6 | 22 900€ | 24 900€ | 26 900€ | 28 900€ |
| 1.0 EcoBoost 125 mHEV DCT7 | 24 900€ | 26 900€ | 28 900€ | 30 900€ |
| 1.0 EcoBoost 155 mHEV | 23 900€ | 25 900€ | 27 900€ | 29 900€ |
| 1.5 EcoBlue 120 BVM6 | 24 500€ | 26 500€ | 28 500€ | 30 500€ |
Les prix du Ford Puma démarrent autour des 22 000€ pour atteindre les 30 000€ sur les plus hautes finitions. Bien équipé sur ma finition Stline X, il ne manque rien. Sur le plan consommations, en conduite tranquille, la moyenne tourne autour des 6 litres aux 100km. Malgré l’appellation Hybride, le Puma Mhev n’en est pas un réellement puisqu’il est équipé d’un moteur avec alterno-démarreur associé à une batterie de 48V qui font office de coup de booster sur les bas régimes. Cela permet également d’éviter le malus et de rouler conscience tranquille pendant encore quelques années.
Retrouvez notre essai du Ford PUMA ST (200ch)
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Un commentaire
Bonsoir.
Belle présentation du Ford Puma mais vous êtes passé à côté d’ une fonction propre aux écrans tactile lcd 12.3 cms.
Entre les sièges avants , vous avez un bouton qui permet de changer les mondes de conduite et donc de personnaliser l’écran face au conducteur.
5 modes qui changent la la puissance et les aides à la conduite du Ford Puma.
Testez c’est génial
Christophe L