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Blog auto-moto Home » Essais auto » Essai Peugeot 308 2021 PHEV hybride 225, Toujours dans le coup ?
Compactes

Essai Peugeot 308 2021 PHEV hybride 225, Toujours dans le coup ?

FlowBy Flow2 juillet 2021Updated:23 août 2021Aucun commentaire2 Mins Read
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Peugeot 308 GT Pack phev hybride essai video
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Essai des nouvelles Peugeot 308 2021 PHEV hybride 225 en version SW, des essais routiers qui permettent d’avoir des premiers ressentis sur la motorisation la plus puissante de la gamme. Ces essais ont été réalisés sur des versions prototypes en phase d’optimisation de production.

Essais routiers : Nouvelle Peugeot 308 Pheh 225 GT Pack 2021

Les tarifs officiels : Nouvelle Peugeot 308 et SW

Le prix est estimé autour des 45 000€. Essai réalisé sur des Peugeot 308 SW prototypes en phase de finalisation et de réglages.

Le détail des prix : 308 Hybride rechargeable 180 et 225 CH :

Tarifs Hybride rechargeable

  • PHEV 180 : 36 800€ en Active
  • PHEV 225 : 43 300€ en GT et 44 900€ GT Pack

Moteur et autonomie

  • Moteur 4 cylindres Batterie : 12,4 kWh
  • chargeur de 3,7 kW
  • Autonomie en électrique sur la 225 PHEV : 59 km en WLTP

Sommaire de cette vidéo : Essai Peugeot 308 GT et GT Pack Hybride PHEV 225 CH 2021

  • 00:00 Intro en 308
  • 01:20 Comportement routier
  • 02:56 Hybride et silence
  • 03:20 Tenue de route (mode sport)
  • 04:20 Lourde sur route
  • 05:20 Accélérations
  • 06:00 Le volume de coffre
  • 07:10 308 Finition GT Pack
  • 08:13 Consommations 3,4L
  • 09:00 Navigation multimédia
  • 10:00 8 couleurs d’ambiance
  • 11:35 Consommations : 60 km en électrique
  • 13:00 poignées en plastiques
  • 14:00 les Aides à la conduite
  • 18:50 Réglage de la climatisation
  • 19:30 Connexion Apple CarPlay
  • 21:20 Android Auto ?
  • 24:00 Mode de conduite
  • 26:00 Caméra 360°
  • 26:00 Confort et pratique
  • 28:00 Merci pour le soutien

Essai complet Nouvelle Peugeot 308 sur la motorisation PHEV 225 CH

59 km d’autonomie, la version Hybride de la nouvelle 308 obtient de bons résultats

Equipements de série sur les finition GT et GT Pack Finition GT :

Driver Sport Pack Élargisseurs de pare-chocs avant et de bas de caisse latéraux Feux arrière spécifiques avec allumage dynamique griffe à griffe Jantes alliage 18” diamantées Pédalier sport et repose-pied alu Compteurs numériques 3D Projecteurs Matrix LED Sellerie trimatière TEP/Alcantara Surtapis avant/arrière Vitres avant feuilletées Finition GT Pack (en plus de GT) : Jantes alliage 18” diamantées Pack Drive Assist Plus (conduite semi-autonome) Siège conducteur AGR électrique à mémoire Sièges avant chauffants et massants Système Hi-Fi premium Focal Visio Park 360°

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Fondateur et rédacteur, passionné d'automobile, mon rêve de gamin : pilote essayeur, designer, et plusieurs milliers de rêves... Ma voiture préférée : une Maserati Quattroporte GTS. Bienvenue dans notre univers automobile et moto légèrement déjanté ;-)

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