Essai Renault Clio 6 E-Tech 160, consommations et autonomie : Un vrai chameau ?

La reine des citadines françaises revient pour une sixième génération, et cette fois, elle muscle son jeu avec une motorisation E-Tech de 160 ch. Mais au-delà des chiffres de puissance, c’est son appétit d’oiseau (ou plutôt de dromadaire) qui a retenu notre attention lors de notre dernier périple vers Nantes et Saint-Nazaire. Alors, cette Clio 6 hybride est-elle la nouvelle terreur des pompes à essence ?

En vidéo Renault Clio 6 e-tech 160 : mesures des consommations et autonomie (autoroute, route, ville)

Sous le capot : Le nouveau bloc 1.8L E-Tech

Adieu le 1.6L, place à un nouveau bloc 4 cylindres 1.8L atmosphérique. Toujours associé à deux moteurs électriques et une batterie de 1,4 kWh, l’ensemble développe désormais 160 ch (+15 ch par rapport à l’ancienne version). La boîte à crabots a aussi évolué pour offrir 15 modes de fonctionnement, gagnant en réactivité et en fluidité.

Le Verdict des Consommations (Mesures Réelles)

On a testé cette Clio 6 sur tous les terrains, et voici ce qu’il faut retenir de son « appétit réel » :

Sur Autoroute (Le test de vérité)

C’est souvent là que les hybrides avouent leurs limites. Pourtant, la Clio 6 surprend :

• À 130 km/h (stabilisé) : On a relevé une moyenne bluffante de 5,3 L/100 km. Même à cette vitesse, le système arrive à grappiller quelques centaines de mètres en électrique, faisant chuter la moyenne.
• À 110 km/h : La consommation descend encore pour atteindre 4,7 L/100 km.

En Ville et Parcours Mixte

C’est son terrain de jeu favori. Renault promet jusqu’à 80% de roulage électrique en ville, et dans les faits, on n’est pas loin du compte :

• Conduite classique : Entre 3,9L et 4,3 L/100 km.
• Mode « Ultra-Écho » (Pied très léger) : On peut descendre sous la barre des 4 L/100 km, avec des scores records à 3,7 L/100 km.

Autonomie : Adieu le stress de la pompe ?

Avec un réservoir de 39 litres, la question de l’autonomie est cruciale pour ceux qui hésitent encore avec le diesel.

• Autonomie réelle constatée : Comptez entre 750 km et 880 km avec un plein en usage polyvalent.
• L’optimisme de l’ordinateur de bord : En conduite ultra-efficiente, l’affichage peut frôler les 930 km d’autonomie théorique, même si les 900 km réels restent le « Graal » difficile à atteindre sur long trajet.

Agrément et Vie à bord

La Clio 6 n’est pas qu’une calculatrice géante. Elle progresse sur :

• Le silence : Une insonorisation soignée, même si le moteur thermique se fait encore entendre lors des phases de forte recharge.
• La technologie : Mention spéciale pour l’intégration d’Apple CarPlay / Android Auto qui occupe enfin toute la largeur de l’écran.
• Performances : Le 0 à 100 km/h en 8,3s lui confère une polyvalence rassurante pour les dépassements.

Les Plus	Les Moins
✅ Efficience redoutable (un « vrai chameau »)	❌ Moteur thermique parfois bruyant en charge
✅ Autonomie proche des 900 km	❌ Prix d’appel hybride assez haut (~27 000€)
✅ Boîte à crabots plus fluide	❌ Réservoir un peu juste (39L)

Le mot de la fin : le meilleur compromis pour abaisser vos consos

Si vous cherchez une citadine capable de traverser la France sans vous ruiner, tout en gardant un plaisir de conduite réel, cette Clio 6 E-Tech 160 est sans doute le meilleur compromis du moment. Elle enterre définitivement le diesel pour beaucoup d’usagers.

N’oubliez pas d’aller voir la vidéo complète pour entendre le système Harman Kardon en action : vidéo à voir ici