Essai vidéo, Alfa Romeo Giulia QV : une italienne capricieuse ?

Bienvenue à bord de l’Alfa Romeo Giulia QV, la berline sur-vitaminée au trèfle à quatre feuilles.

Essai vidéo – Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde

Au programme de cet essai vidéo en Giulia QV

02:40 En musique l’essai en Alfa Romeo Giulia QV
03:25 En mode Race la sonorité est bien meilleure !
03:50 Démarrarge du moetur V6 Biturbo de 510
04:10 Mode Race activé
04:30 Rencntre avec Paul coach sportif et cette Alfa Romeo
05:05 Tour du propriétaire en Giuala Quadrifoglio Verde
06:30 Viste de l’intérieur, alcantara, carbonne, cuir…
08:05 Inconvenient, il faut s’arrêter pour mettre le Bluetooth
08:40 Renault 19 S défi run sonorité !
09:16 Avis complet sur l’auto en général
09:16 Avis complet sur l’auto en général
12:00 La suite de nos essais, 11 défis à relever

Ambiance sport

Ses sièges baquets et leur coque en carbone assurent un très bon maintien sur circuit, les freins céramique ultra-mordants sont proposés en option et sont extrêmes, voire un peu trop même en utilisation quotidienne.

Le moteur V6 travaillé par Ferrari !

Après 10 ans sans V6, Alfa renoue enfin avec cette noble mécanique ! Le comportement de l’auto est rageur, et le moteur bi-turbo d’origine Ferrari de 510 ch hurle à l’intérieur (et à l’extérieur) dès 3500 tours, et ce jusqu’à la zone rouge. Les performances sont là et le constructeur italien démontre son savoir-faire mécanique avec ce trèfle à quatre feuilles. Ne comptez pas sur la chance, la Giulia QV est rapide comme l’éclair, elle abat le 0 a 100 kmh en 4 secondes et atteint les 200 km/h en seulement 13 secondes. Accrochez-vous, sa vitesse maximum est de 320 km/h, tout simplement hallucinant pour une berline, même si elle est plus taillée pour le Nurb’ que pour nos départementales.

Brutale, mais paradoxalement confortable

Alors oui, la Giulia Quadrifoglio Verde n’est pas à mettre entre toutes les mains. Les 510 chevaux poussent très fort et les sensations sont décuplées avec la boite mécanique a 6 rapports où chaque passage de rapport donne un coup de pied aux fesses. Loin d’être sur les pistes de ski, la Giulia QV aime la glisse… les joies d’une propulsion de 510 ch ! Même en mode normal, gare aux sorties de virages ; un seul coup brutal sur l’accélérateur et le train arrière veut déjà se faire la malle. Heureusement, les aides à la conduite reprennent la main si vous avez l’esprit un peu trop optimiste.

Précise, amusante et surtout radicale, l’Alfa Romeo Giulia QV sait même rester confortable. La Giulia QV garde un savant mélange de sportivité et de confort en suspension.

Pour apprécier la sonorité, le mode RACE

Pour avoir la plus belle sonorité d’échappement, il faudra activer le mode Race ; ce qui peut poser un « léger » problème puisque ce mode désactive tout simplement toutes les aides à la conduite. Si on veut un bruit démoniaque, il faudra donc aimer faire quelques acrobaties…

Ecoutez la sonorité de l’échappement de cette Alfa Romeo Giulia QV, un concerto bien plus joli qu’une BMW M3 ou d’une Mercedes C63 AMG !

La Giulia QV a fait ses preuves

Cette italienne est exceptionnelle, à commencer par ses performances de supercars : un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, une vitesse max de 320 Km/h et un chrono sur le circuit du Nürburgring.

À plus de 100 000 €, mon modèle d’essai jouissait de quelques options qui alourdissent le tarif de base. Exclusive et rare, l’Alfa Romeo Quadrifoglio Verde se fait désirer.

Nos remerciements à tous

• Circuit Val de Loire (Thenay)
• Charli’z Drone qui réalise de superbes vidéos
• Restaurant L’Héliante (Turquant)
• Hotel La Croix Blanche (Fontevraud-l’Abbaye)
• Paul coach Sportif – Wake Up Form (Rambouillet)
• Karting de L’Escotais (Neuilly-Pont-Pierre)
• McDonald’s Angerville
• Jérémy, propriétaire de l’Alfa Romeo 147 GTA

Performance Alfa Romeo Giulia QV

• Moteur : 2,9L V6 biturbo 510 ch
• Accélération : 0 à 100 km/h en 3,9 secondes
• Vitesse max. : 320 km/h
• Prix avec options : 100 000 € (Options)
• Poids : 1 580 kg
• Consommations réelles mixtes : 10,0 L /100 km

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Retrouvez cet essai complet de cette auto sportive sur notre blog.

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Production vidéo blog Cars Passion et Vlog Cars Passion 2017

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