Alpine franchit une étape historique. Après la mythique A110, la marque dieppoise s’attaque au segment…
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Auteur/autrice : Cyril
Amateur de belles mécaniques, mon rêve de gamin : avoir la vie de Magnum mais sans la moustache. Ma voiture préférée : Rolls Royce Wraith. Ma voiture de rêve : Ferrari 250 california châssis court.
2018 est l’année du retour officiel en rallye pour ABARTH. Avec le team Milano, ce sont deux 124 qui courent cette année. Ça sera aussi l’année d’une refonte de la gamme 124, désormais coiffée d’un hard-top rigide pour la version GT qui chapeaute la gamme. C’est au volant de cette version que j’ai pu prendre la route sur les spéciales du rallye du Rouergue, l’occasion de tester cette auto joueuse et tellement attachante.
Il y a quelques semaines, nous avons suivi la plus célèbre course au monde : les 24 Heures du Mans. Véritable icône du patrimoine automobile, ce n’est pas seulement une épreuve d’endurance, c’est tout un écosystème qui vit au rythme de la course durant plusieurs jours. Les résultats de l’épreuve sont désormais connus, mais la vie et l’ambiance autour de la piste sont, au moins, autant passionnantes. J’ai eu le privilège de vivre les préparatifs et les phases cachées de la course, voici Le Mans côté coulisses… En vidéo, les coulisses des 24H du Mans : https://www.youtube.com/watch?v=M8OkzIO7FTE J-2, la tension…
Quand on essaie une voiture c’est souvent dans un cadre privilégié, beaux paysages et beaux hôtels. Les constructeurs se donnent du mal pour mettre les essayeurs dans de très bonnes conditions. C’était le cas lors du premier essai de l’Alfa Romeo Stelvio que nous vous avions réalisé il y a un an. Mais l’automobile se vit au quotidien, avec ses contraintes, alors j’ai voulu confronter ce SUV qui m’avait tant séduit, à l’épreuve de la vie de tous les jours. Un essai dans le réel, avec tout ce qui le compose, du trajet domicile-travail, au week-end chez Papi/Mamie, et aux…
Le printemps est là, avec son lot de bonnes nouvelles, les arbres verdissent, les oiseaux gazouillent et les mécaniques se réveillent ! Le Tour Auto est pour nous, amateurs d’anciennes, le lancement de la saison officielle des courses historiques. L’édition 2018 est encore riche d’émotions, de par le plateau des véhicules et de par son parcours, reliant Paris à Nice. À l’heure où la belle caravane est déjà sur les routes, retour sur le début d’une édition ensoleillée.
Briser les préjugés, voilà comment je pourrais résumer cet essai ! Pas évident de vous proposer un périple glacé alors que le printemps est là, mais les râleurs que nous sommes réclament toujours ce qu’ils n’ont pas. Du chaud quand il fait froid, du froid quand il fait chaud et même des voitures de sport sur les routes verglacées… Sur le papier, Maserati n’est pas la première marque à laquelle on pense pour affronter la montagne. Le Winter-Tour est l’occasion de prouver que les voitures au trident, avec leur système Q4, sont des compagnes idéales sur toutes les routes, même…
Voilà, le salon Rétromobile a déjà fermé ses portes depuis quelques semaines, et encore une fois je n’ai pas eu le temps de tout voir. Tant pis ce sera pour l’année prochaine… C’est ce que je me dis tous les ans, et tous les ans c’est la même histoire, une longue attente et un plaisir frustrant, car ne disposant que d’une journée, je dois choisir avec précision mes centres d’intérêts. Alors voici en quelques paragraphes l’histoire de mon Rétromobile 2018, morceaux choisis. La visite en vidéo c’est ici : Une belle annonce italienne C’est sur le stand FCA héritage (Fiat-Alfa…
On ne va pas se mentir, si je vous dis Koleos, je vais voir un petit sourire se dessiner sur votre visage, normal, la première version a été plutôt boudée. À juste titre ou pas, le Koleos version 1 ne fait pas partie des Renault qui marqueront la postérité. Alors cette version 2 saura-t-elle faire oublier son nom, et séduire une clientèle assez nouvelle chez Renault, celle des amateurs de SUV ?
Dans le monde automobile certains noms sont fantasmatiques, et sont capables de véhiculer plus qu’un modèle de voiture, tout un univers. C’est le cas pour la Ford Mustang, elle a toujours symbolisé le rêve américain, au point que certains ‘happy-few’ étaient capables de payer le double de son prix US pour pouvoir l’importer. Depuis 2014 et la Mark 6, Ford distribue officiellement cette légende dans l’hexagone, et le millésime 2018 est l’occasion de nous proposer la version la plus européenne des pony-cars.
